08:12 30-01-2026
Mercedes-Benz S-Class 2027: novità, tecnologia e motori
Mercedes-Benz ha svelato la S-Class aggiornata del 2027, che l'azienda definisce un "restyling profondo" con il 50% dei componenti sostituiti o migliorati. Se il ridisegno esterno è contenuto, la berlina è diventata molto più tecnologica, offrendo di tutto, dal nuovo Superscreen a pannello completo ai propulsori rivisti e a una sospensione connessa al cloud.
Lo stile trae ispirazione dalla concept Vision Iconic: una griglia a otto segmenti ingrandita è riempita con stelle in miniatura, e motivi appaiono nei grafici delle luci a LED. L'ornamento del cofano è disponibile con illuminazione, e i fari posteriori presentano tre loghi. La linea AMG è diventata notevolmente più aggressiva, con una griglia scura, un "muso" dalla Classe E e nuove ruote da 21 pollici.
Il principale cambiamento nell'abitacolo è il MBUX Superscreen: due display da 12,3 pollici e uno schermo centrale da 14,4 pollici sono integrati sotto un unico vetro. Le portiere e la console centrale sono state ridisegnate per adattarsi alla nuova architettura, e i rivestimenti in "laccato pianoforte" sono stati sostituiti con materiali naturali. Mercedes ha riportato i pulsanti fisici per il volume e il cruise control sul volante, mantenendo le zone touch-sensitive per altre funzioni.
La nuova versione di MBUX utilizza modelli di intelligenza artificiale di Microsoft e Google. La navigazione costruisce mappature tridimensionali e fornisce una guida AR passo dopo passo. Per i passeggeri posteriori, c'è un sistema High-End Entertainment con due schermi da 13,1 pollici e telecamere integrate, che supporta Zoom, Teams e Webex.
La gamma di motori è stata completamente rinnovata. La S 500 ottiene un sei cilindri in linea 3.0 litri aggiornato, che produce 442 cavalli e 443–472 Nm di coppia, più una funzione di sovracoppia. La S 580e sviluppa 576 cavalli e 553 Nm, rendendola un'ibrida potente con un contributo aumentato del motore elettrico. La novità principale è un nuovo V8 M177 Evo, che eroga 530 cavalli e 553 Nm, caratterizzato da un design a manovella piatta e una messa a punto del suono migliorata, rispettando standard di emissioni più severi.
La sospensione Airmatic è connessa al cloud di Mercedes, permettendo all'auto di condividere dati su buche e ostacoli e di pre-regolare gli ammortizzatori—le informazioni vengono memorizzate per 14 giorni. Inoltre, è disponibile il sistema E-Active Body Control, che altera le caratteristiche di ogni ammortizzatore individualmente. Lo sterzo posteriore integrale, con 4,5 gradi di movimento, è diventato di serie.
La S-Class del 2027 arriverà sul mercato entro l'anno, con la S 500 che si avvicina a 125.000 dollari e i modelli ibridi e V8 vicini a 135.000 dollari. In competizione con la BMW Serie 7, Mercedes punta sulla tecnologia, la dinamica e il lusso aggiornato per mantenere la sua ammiraglia al top del segmento.