03:47 09-04-2026

Minivan esclusi dai Top Safety Pick IIHS per sicurezza insufficiente dei passeggeri posteriori

Nessun minivan è riuscito a entrare nella lista dei Top Safety Pick dell'IIHS, dopo i nuovi crash test del 2026. Il motivo principale è la protezione insufficiente per i passeggeri della seconda fila, nonostante le buone prestazioni in altri ambiti. Questo dato è significativo, perché i minivan sono tradizionalmente visti come veicoli familiari e dovrebbero garantire la massima sicurezza per tutti gli occupanti.

Cosa rivelano i nuovi test IIHS

Sono stati testati il Chrysler Pacifica, l'Honda Odyssey, il Kia Carnival e il Toyota Sienna. Nessuno di questi modelli ha dimostrato una protezione adeguata per i passeggeri posteriori nel test aggiornato di sovrapposizione moderata. Anzi, nessun veicolo ha ottenuto nemmeno una valutazione Accettabile in questa categoria.

Il Pacifica, il Carnival e il Sienna hanno ricevuto valutazioni Marginali, mentre l'Odyssey ha avuto la performance peggiore con un giudizio Scarso. Questo ha automaticamente escluso tutti i minivan dalla lista dei veicoli più sicuri. Tuttavia, i modelli hanno mostrato buoni risultati in altri test, inclusi quelli per impatto frontale e laterale.

I problemi di sicurezza chiave

Il problema principale non risiede nella struttura della carrozzeria, ma nelle prestazioni delle cinture di sicurezza e nei carichi a cui sono sottoposti i passeggeri. I test hanno registrato rischi elevati di lesioni alla testa, al collo e al torace. L'Honda Odyssey ha mostrato risultati particolarmente preoccupanti, con carichi critici registrati sui manichini di prova.

Un problema separato è stato l'effetto sottomarino, in cui le cinture di sicurezza risalgono verso l'addome del passeggero. Questo aumenta il rischio di lesioni durante le collisioni e indica carenze nella geometria delle cinture. In alcuni casi, sono stati notati anche problemi con il dispiegamento degli airbag laterali.

I risultati dei test servono come segnale per i produttori che i requisiti di sicurezza continuano a stringersi. Questo vale soprattutto per i sedili posteriori, che in precedenza ricevevano meno attenzione nello sviluppo. Ora, questo fattore potrebbe diventare determinante nella scelta di un veicolo familiare.

Perché i minivan sono rimasti indietro rispetto ai crossover

La ragione principale è un approccio datato alla sicurezza dei passeggeri posteriori. Per anni, i produttori si sono concentrati sulla protezione del guidatore e del passeggero anteriore, rendendo la seconda fila meno prioritaria. I nuovi test IIHS hanno spostato specificamente l'attenzione su quest'area.

I crossover e le nuove piattaforme sono già progettati tenendo conto di questi requisiti, il che spiega i loro risultati più consistenti. I minivan, invece, rimangono in gran parte basati su soluzioni ingegneristiche più vecchie. Di conseguenza, il segmento rivolto alle famiglie sembra meno preparato agli standard moderni.

In generale, i minivan non sono diventati veicoli pericolosi in sé, ma ora è chiaro che la fila posteriore è il loro punto debole. Per gli acquirenti, questo è importante da considerare subito, specialmente quando si sceglie un'auto familiare. Fino a quando i produttori non ridisegneranno i sistemi di ritenuta e la protezione della seconda fila, i crossover sembreranno la scelta più sicura.