20:57 24-04-2026
BMW Speedtop debutta a Pechino
Al salone dell’auto di Pechino, i giornalisti di SPEEDME hanno notato la BMW Speedtop, uno dei concept più scenografici dello stand del marchio. Nelle foto non si vede una normale coupé, ma una rara shooting brake con cofano lungo, grande griglia BMW, fari sottili e coda allungata. L’auto nasce sulla base della BMW Serie 8 e adotta un V8 da 4,4 litri da 625 CV, dettaglio che la sposta subito dal semplice esercizio di stile al territorio delle vere granturismo.
BMW ha portato il concept Speedtop al salone di Pechino dopo averlo già mostrato al Concorso d’Eleganza, ma è proprio la prima cinese a renderlo una parte importante dell’attuale racconto del marchio. Dalle immagini, l’auto è esposta come una novità d’immagine: area dedicata, scritte BMW Concept Speedtop e forte accento sull’unione tra silhouette sportiva e presenza costosa, quasi da collezione.
L’elemento chiave della carrozzeria è il formato shooting brake. Non è una coupé classica né una wagon nel senso tradizionale, ma una granturismo esclusiva con una parte posteriore più pratica. Nelle proporzioni la Speedtop resta vicina alla Serie 8: cofano lungo, assetto basso, configurazione a due porte e passaruota larghi. Allo stesso tempo, la linea del tetto scende verso il posteriore con maggiore dolcezza rispetto alla coupé, creando un profilo più raro e visivamente più prezioso.
La base tecnica della Speedtop è quella della BMW Serie 8, ma per impostazione il concept è più vicino a progetti carrozzati esclusivi che a un normale modello di serie. Sotto il cofano c’è il V8 BMW da 4,4 litri e 625 CV. È un motore da vertice della gamma M, quindi l’auto dovrebbe unire il carattere di una grande sportiva al comfort dei lunghi viaggi.
Rispetto alla Serie 8 standard, il concept si distingue soprattutto per la carrozzeria, il disegno della coda e la logica dell’abitacolo. La Speedtop è pensata solo per due passeggeri, mentre lo spazio dietro i sedili è riservato a speciali borse da viaggio del marchio italiano Schedoni. Anche sul piano visivo richiama la show car Skytop dello scorso anno: i gruppi ottici sottili, il frontale allungato e l’impostazione generale della carrozzeria mostrano una chiara parentela, ma la Speedtop sostituisce l’immagine da roadster con quella di una granturismo chiusa.
Difficilmente la BMW Speedtop va letta come una novità destinata ai grandi numeri. È piuttosto una dimostrazione di ciò che può essere un’auto premium per collezionisti che non si accontentano più di una normale coupé o cabrio. Per spirito è più vicina a rare Ferrari shooting brake, all’Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake e a progetti unici di Bentley o Rolls-Royce che a una Mercedes-Benz CLE o a una Porsche 911 più convenzionali.
Per il mercato cinese, una prima di questo tipo è particolarmente indicativa: qui la domanda di auto costose con forte personalità cresce rapidamente, mentre per i marchi europei diventa sempre più difficile competere con le elettriche locali solo sul piano della tecnologia. Per questo BMW non mostra tanto un nuovo modello di serie, quanto un argomento emotivo del marchio — design, V8, atmosfera artigianale e lo status di un oggetto raro.