20:11 25-04-2026
Dongfeng Citroen ELO Concept ripensa l’MPV elettrico compatto
Al Salone dell’auto di Pechino 2026, i giornalisti di SPEEDME hanno ripreso il Dongfeng Citroen ELO Concept, uno degli esemplari più insoliti dello stand Citroen. È un MPV elettrico compatto lungo 4100 mm, capace di combinare le idee di city car, shuttle familiare, ufficio mobile e mini-camper.
L’ELO Concept sembra un tentativo di spiegare di nuovo perché il mercato possa avere bisogno di minivan compatti. La carrozzeria è rosso acceso, con ampie superfici vetrate e porte scorrevoli ad apertura contrapposta. Il montante centrale è assente, così l’accesso all’abitacolo diventa quasi scenografico: l’ampia apertura facilita l’ingresso e rende il corpo vettura visivamente più leggero.
Il frontale segue lo schema tipico delle elettriche: griglia chiusa, logo Citroen illuminato e linee orizzontali pulite. Al posteriore, il tema prosegue con gruppi ottici “sospesi” e un inserto nero lucido. In mezzo ai crossover ormai consueti, il concept non si distingue per aggressività, ma per un’impostazione amichevole, quasi giocosa.
Il Dongfeng Citroen ELO Concept nasce su una piattaforma completamente elettrica e adotta la trazione posteriore. È prevista anche la funzione V2L: l’auto può fornire energia a dispositivi esterni, come attrezzature da campeggio, illuminazione o apparecchi domestici.
Un altro dettaglio sono gli pneumatici “intelligenti” Goodyear con indicazione LED della pressione. Su una show car è un elemento scenografico, ma l’idea è pratica: il conducente ottiene un controllo visivo immediato senza strumenti aggiuntivi. Citroën mostra così che un’elettrica può risultare interessante non solo per l’autonomia, ma anche per gli scenari d’uso.
La parte centrale del progetto è l’abitacolo. Non c’è la classica console centrale e il posto guida è collocato al centro. Questa impostazione consente di variare la configurazione: da un 1+3 a quattro posti fino a un 3+3 a sei posti.
Il sedile del conducente ruota e, con un tavolino aggiuntivo, l’abitacolo si trasforma in una zona di lavoro. I sedili posteriori possono essere ripiegati e abbinati a un materasso per creare un posto letto. Nel tetto è prevista una struttura sollevabile e scorrevole con schermo di proiezione, mentre la seconda fila è composta da poltrone singole regolabili, rimovibili e utilizzabili come sedie da esterno.
L’ELO Concept mostra che gli MPV compatti possono avere una nuova opportunità nell’era elettrica. Il pavimento piatto, l’assenza di un grande motore a combustione interna e l’architettura flessibile dell’abitacolo permettono di gestire lo spazio in modo diverso, anche in una carrozzeria lunga 4,1 metri.