06:53 29-09-2025

Chi guida il mercato auto cinese: BYD, Geely, Chery e Changan

Se il mercato auto cinese può apparire caotico, lo studio di Felipe Muñoz mette ordine e chiarisce chi tiene davvero il volante. SPEEDME.RU ha passato in rassegna il rapporto e ne emerge che i quattro gruppi più grandi — BYD, Geely, Chery e Changan — concentrano il 56% delle vendite complessive. BYD riunisce Denza, YangWang e Fang Cheng Bao. Geely controlla Zeekr, Volvo, Lotus, Polestar, Smart, Lynk & Co e altri. Chery include Omoda, Jaecoo, Exeed e Jetour, mentre Changan sta portando avanti Avatr, Deepal e Nevo. Il succo è chiaro: il baricentro del mercato risiede in questi quattro conglomerati locali.

Oltre a questo quartetto, SAIC (MG, Roewe, IM), BAIC (Arcfox, Foton, Stelato), Dongfeng (Voyah, Venucia, MHero) e JAC restano ben posizionati. Allo stesso tempo, decine di startup come Nio, Xpeng, Xiaomi, Li Auto e Leapmotor per ora rimangono indipendenti, ma avvertono la stretta dei giganti. Per chi segue il settore, è una pressione difficile da ignorare.

In una distinta “piramide dei brand”, lo studio classifica 109 marchi per status: dai nomi premium come Hongqi e YangWang fino ai player più economici come Sinogold e Pocco, a rischio di sparire. Secondo gli esperti, nei prossimi dieci anni molti marchi poco noti verranno assorbiti o chiuderanno, mentre i costruttori cinesi continueranno a rafforzare la loro posizione sulla scena globale. Nel complesso, più che una fotografia istantanea, il quadro somiglia a una tabella di marcia verso la concentrazione.