13:13 03-05-2026

SEAT e CUPRA tornano in utile: l'intesa sui dazi del Tavascan e i costi più stretti rilanciano il primo trimestre

SEAT e CUPRA chiudono il primo trimestre con un utile operativo di 43 milioni di euro, dopo l'accordo sui prezzi minimi per la CUPRA Tavascan prodotta in Cina.

SEAT e CUPRA hanno cominciato il 2026 in modo nettamente più solido rispetto all'anno scorso. L'utile operativo del primo trimestre ha raggiunto 43 milioni di euro, 38 milioni in più rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Per l'azienda del gruppo Volkswagen è una svolta importante dopo una fase in cui i soldi finivano nei nuovi modelli elettrici e nella battaglia sui dazi.

Il principale grattacapo è stato tolto di mezzo sulla CUPRA Tavascan. Il SUV elettrico viene prodotto nella provincia cinese dell'Anhui, e per questo era esposto a un dazio aggiuntivo dell'UE pari al 20,7%, sopra il dazio d'importazione standard del 10%. Per un modello che resta il più grande della gamma CUPRA era un colpo serio: il prezzo rischiava di perdere competitività e il modello di business diventava meno sostenibile.

Ora SEAT e CUPRA hanno trovato un'intesa con la Commissione europea sui prezzi minimi, che ha permesso alla Tavascan di evitare il dazio aggiuntivo. L'azienda lega esplicitamente questa decisione al miglioramento dei conti del primo trimestre. Ma non si tratta solo di dazi: il costruttore ha anche ridotto i costi di prodotto e quelli indiretti.

In questo contesto colpisce che i ricavi siano scesi del 5,6% a 3,677 miliardi di euro. In pratica, l'azienda ha guadagnato di più non grazie a un aumento dei volumi, ma grazie alla disciplina sui costi e a margini più curati.

Parallelamente, CUPRA sta rinnovando la propria gamma elettrica. La Tavascan ha ricevuto nuove versioni e tecnologie, la Born è stata aggiornata nello stile, e la novità principale sarà la Raval. Questa elettrica cittadina verrà costruita a Martorell insieme alla Volkswagen ID. Polo e dovrebbe partire da circa 26.000 euro al netto degli incentivi.

L'amministratore delegato di SEAT e CUPRA, Markus Haupt, ha dichiarato: «Il 2026 è decisivo per SEAT e CUPRA, e i risultati del primo trimestre confermano che siamo sulla strada giusta. È un primo passo importante nella nostra ripresa finanziaria».

La vera prova per SEAT quest'anno non arriverà dal bilancio, ma dal mercato: se la Raval centrerà il prezzo giusto e la Tavascan terrà la domanda senza pressione daziale, CUPRA potrà uscire dal ruolo di esperimento costoso e affermarsi come marchio elettrico più stabile.