21:42 04-05-2026

La MG4 può diventare molto più economica: la Spagna può cambiare il prezzo dell'elettrica cinese

MG potrebbe iniziare a produrre elettriche in Spagna dal 2027. La produzione locale spingerebbe la MG4 verso 22.000-24.000 euro, sotto 20.000 con il Plan Auto.

MG potrebbe avviare la produzione di elettriche in Spagna dal 2027, e per il mercato europeo questa è una notizia più interessante della solita su un nuovo stabilimento di assemblaggio. La produzione locale può abbassare il prezzo di modelli come la MG4, accelerare le consegne e ridurre una parte del peso legato alle importazioni dalla Cina.

Oggi uno dei problemi di MG in Europa non è la tecnica né la dotazione, ma l'origine delle auto. Le elettriche importate dalla Cina sono soggette a dazi aggiuntivi che possono arrivare fino al 45%. Per un modello che dovrebbe vincere prima di tutto sul prezzo, una barriera del genere cambia parecchio il prezzo finale in concessionaria.

La MG4 in Spagna parte oggi da circa 31.190 euro, considerando le campagne del marchio. Se la produzione si sposterà in Europa e parte dei costi di importazione verrà meno, una stima realistica per la MG4 è intorno a 22.000-24.000 euro senza incentivi statali. E con il pieno accesso al Plan Auto, dove il sostegno può arrivare a 4.500 euro, il prezzo finale potrebbe avvicinarsi alla soglia psicologica dei 20.000 euro.

È già il livello al quale un'elettrica inizia a confrontarsi non solo con altre EV, ma anche con le comuni compatte a benzina. Per il cliente la differenza è semplice: se una compatta elettrica costa quasi quanto un'auto a combustione, la domanda passa da «posso permettermela» a «mi va bene la ricarica e l'autonomia».

Il secondo effetto riguarda i tempi di consegna. Oggi l'attesa per un'elettrica può allungarsi su mesi, a volte oltre sei. Produrre vicino al mercato riduce la dipendenza dalla logistica marittima, dalla dogana e dalle perturbazioni esterne. Per il cliente non è una bella riga di una strategia, ma una cosa concreta: meno attesa dopo l'ordine.

C'è anche il fattore fiducia. L'etichetta «made in Europe» non rende automaticamente migliore un'auto, ma per una parte degli acquirenti funziona come segno aggiuntivo di controllo, qualità e prevedibilità. Soprattutto quando si parla di un marchio cinese che deve ancora convincere un pubblico conservatore.

Anche per la Spagna un progetto del genere è importante. Il Paese ha un'industria automobilistica, logistica, esperienza nella produzione di massa e una forte scommessa sulle energie rinnovabili. Se MG sceglierà davvero la Spagna, questo significa posti di lavoro e un ruolo più forte del Paese nella filiera europea dell'auto elettrica.