23:58 04-05-2026

Chery lancia Lepas in Europa: per primo arriverà un grosso SUV ibrido

Chery porta nel Regno Unito il nuovo marchio Lepas. La prima auto sarà il SUV ibrido plug-in Lepas L8 nel Q3 2026, seguito dal L6 e dal compatto L4.

Nel Regno Unito sbarca un altro marchio cinese di auto — Lepas. È di proprietà di Chery Automotive e fa parte della strategia di esportazione del gruppo, che ha già portato Omoda e Jaecoo sui mercati europei.

Il primo modello sarà l'ammiraglia Lepas L8. È previsto che arrivi negli showroom britannici nel terzo trimestre del 2026. Il crossover riceverà un sistema ibrido plug-in: un motore benzina turbo da 1,5 litri, un motore elettrico e una batteria con capacità di 18 kWh. L'autonomia in elettrico dichiarata arriva fino a 89 km.

Seguirà la Lepas L6 — un SUV di taglia media al quale viene pronosticata la concorrenza con la Kia Sportage. Per essa sono annunciate versioni a benzina, ibrida e completamente elettrica. I dettagli sulla variante a benzina classica non sono ancora stati svelati, mentre l'ibrido dovrebbe utilizzare un turbo da 1,5 litri abbinato a un motore elettrico. La L6 elettrica riceverà una batteria da 67 kWh e un'autonomia fino a 435 km.

Il terzo modello sarà la compatta Lepas L4. Arriverà l'anno prossimo e dovrà competere con Volvo EX30 e BMW iX1. Su questa vettura le informazioni sono le meno: si sa solo che ci sarà una versione elettrica, mentre i dettagli sulla motorizzazione vengono promessi più avanti.

Per Chery il lancio di Lepas non è un esperimento isolato, ma la continuazione di un attacco multimarca all'Europa. Omoda e Jaecoo lavorano già in questa direzione, e ora si aggiunge un altro marchio con un proprio posizionamento. Nel caso britannico la scommessa è evidente: coprire d'un colpo diversi segmenti SUV popolari — dal crossover urbano compatto alla grande familiare ibrida.

I prezzi non sono ancora stati annunciati, e saranno proprio loro a decidere quanto seria sarà la minaccia per Kia, Volvo e BMW. Se Lepas replicherà la consueta formula cinese con dotazione ricca, sistemi ibridi e listino aggressivo, i concessionari britannici dei marchi tradizionali dovranno spiegare ai clienti non solo la differenza di logo, ma anche quella di rata mensile.