06:58 05-05-2026

La carrozzeria in alluminio era il punto forte dell'F-150 — e ora colpisce la stessa Ford

Le scorte di Ford F-150 calano: guerra in Iran, dazio USA del 50% sull'alluminio importato e arresto dell'impianto Novelis a Oswego mettono Ford alle strette.

Il Ford F-150 torna sotto i riflettori, ma stavolta non per le vendite, la potenza o una nuova versione. Al pickup di punta del marchio manca l’alluminio, e la cosa si fa già sentire sulle scorte presso i concessionari.

Secondo il Wall Street Journal, le interruzioni nelle forniture di alluminio hanno colpito la produzione del Ford F-150 e del Super Duty. Il concessionario texano Sam Pack ha raccontato di avere oggi circa 42 giorni di scorta di F-150 invece dei consueti 60. «Vorremmo averne di più», ha detto, aggiungendo che «i prossimi 90 giorni saranno davvero critici».

Le cause sono diverse. I prezzi dell’alluminio sono saliti sullo sfondo delle disruption legate alla guerra in Iran. Sul mercato ha pesato anche il dazio statunitense del 50% sull’alluminio importato. La situazione è peggiorata con l’arresto della produzione nell’importante stabilimento Novelis di Oswego, nello Stato di New York.

Per Ford il colpo è particolarmente duro. Dall’anno modello 2015 l’F-150 utilizza una carrozzeria con un’ampia presenza di alluminio: all’epoca l’azienda puntò sulla riduzione del peso e sui consumi. La scelta ha alleggerito il pickup, ma oggi lega Ford alle oscillazioni di prezzi e forniture del metallo molto più dei concorrenti.

L’analista di AutoForecast Solutions Sam Fiorani l’ha detto senza giri di parole: «Ford ha un’esposizione al costo dell’alluminio molto maggiore di chiunque altro».

Su questo sfondo, le vendite della F-Series nel primo trimestre del 2026 sono state pari a circa 160 mila unità, contro le 190 mila circa di un anno prima. La dirigenza di Ford ha già raddoppiato la stima della pressione sui costi delle materie prime — da 1 miliardo a 2 miliardi di dollari. Non è ancora chiaro quanto durerà la carenza di alluminio, se farà salire i prezzi dell’F-150 per gli acquirenti e se Ford dovrà rivedere i piani di produzione nei prossimi 90 giorni.

In azienda assicurano di stare preparando alternative di riserva. Il direttore operativo di Ford Kumar Galhotra ha dichiarato: «Se ci saranno interruzioni, abbiamo piani di emergenza. Abbiamo scorte aggiuntive di alluminio in modo che i programmi di produzione negli stabilimenti non si interrompano».

Per General Motors la situazione appare come un raro regalo del rivale. Il Chevrolet Silverado continua a usare pannelli di carrozzeria in acciaio, e oggi non è più soltanto una scelta tecnica conservativa ma una protezione contro lo stesso problema che ha colpito il pickup più venduto di Ford.