08:47 06-05-2026

Xiaomi prepara un grande SUV familiare: batteria più grande di molte auto elettriche

Xiaomi prepara il suo primo SUV full-size, nome in codice Kunlun. EREV con batteria oltre 70 kWh, autonomia elettrica 400–500 km, debutto seconda metà 2026.

Xiaomi sembra preparare il suo primo SUV full-size. In rete è apparsa una foto spia di un prototipo di prova con il nome in codice interno Kunlun e il debutto del modello è atteso nella seconda metà del 2026.

A differenza della berlina SU7 e del crossover YU7, la nuova vettura non sarà una full electric, ma un ibrido in serie con range extender. Questo schema è pensato per il pubblico familiare: l’auto può viaggiare in modalità elettrica, mentre un motore a benzina è usato per ricaricare la batteria e toglie la principale paura dei lunghi viaggi — la dipendenza dall’infrastruttura di ricarica.

A giudicare dalle foto spia, il SUV riceverà una batteria di oltre 70 kWh. Per un modello con range extender è un pacco molto grande: l’autonomia elettrica dichiarata è attesa intorno a 400–500 km. Per confronto, molte auto elettriche di fascia entry e media hanno una batteria più piccola, mentre qui la riserva elettrica dovrebbe coprire quasi tutti gli scenari urbani e suburbani senza accendere il generatore.

Esteticamente Kunlun si allontana sensibilmente dalla linea aerodinamica della SU7. A giudicare dal prototipo, la carrozzeria sarà più squadrata e massiccia, con linee dure e un nuovo disegno del frontale. I fari sono stati affilati e sul tetto è visibile la sporgenza del LiDAR — segno che Xiaomi sta preparando per il modello un moderno set di sistemi di assistenza alla guida.

Una parte dei dettagli di marca verrà comunque mantenuta. Sulle auto di prova precedenti erano già stati notati i riconoscibili specchietti «a goccia», mentre dietro sono attesi fanali verticali e un portellone in due sezioni nel formato «vetro superiore più sportello inferiore».

L’incognita principale resta il prezzo. Se Xiaomi riuscirà a mantenere il Kunlun più vicino al segmento di massa, senza spingerlo nel territorio dei SUV premium costosi, il modello diventerà per il marchio un prodotto molto più familiare e pratico rispetto allo spettacolare SU7 Ultra. Da seguire ora la data della première nella seconda metà dell’anno e l’autonomia reale secondo il ciclo di omologazione cinese.