15:42 06-05-2026
Honda riporta la CR-V: il nuovo crossover è più caro, più spazioso e nettamente più maturo
Honda ha rilanciato la CR-V in Giappone come modello di sesta generazione. Due versioni ibride e:HEV, prezzi da 5.122.700 a 5.779.400 yen, più spazio e dotazione.
Honda ha lanciato il nuovo CR-V di sesta generazione. Per il marchio non è un modello di secondo piano: dal 1995 la CR-V ha venduto circa 15 milioni di unità nel mondo ed è diventata uno dei principali SUV nella gamma Honda.
Il nuovo crossover segue il concept «Kando CR-V», che si può tradurre letteralmente come «CR-V emozionale» o «CR-V che ti tocca». Ma dietro il nome ci sono cambiamenti del tutto pratici. Honda ha rivisto la posizione di guida, la visibilità, la seconda fila e il bagagliaio — cioè proprio le cose che il proprietario sente ogni giorno, non solo in un test drive.
L’angolo del piantone dello sterzo è passato da 28 a 25 gradi. Questo dovrebbe rendere la posizione di guida più naturale e migliorare il controllo della vettura. Lo spazio per le gambe dietro è aumentato di 16 mm, e gli schienali della seconda fila ricevono una regolazione dell’inclinazione a otto posizioni. Una piccola cifra, ma in un crossover familiare pesa più di un altro pacchetto decorativo: nei lunghi viaggi i passeggeri notano una posizione scomoda prima della forma del paraurti.
Il bagagliaio è stato realizzato con pavimento piatto e apertura larga. Il divano posteriore può scorrere per aumentare il volume utile. Sulle versioni 4WD i sedili anteriori e posteriori riscaldati diventano di serie, e la top di gamma e:HEV RS Black Edition aggiunge la ventilazione per i sedili anteriori.
Esternamente la CR-V mantiene tratti riconoscibili, comprese le luci posteriori verticali, ma appare più seria e massiccia. Dentro: plancia orizzontale e linee dritte di rivestimento. Honda chiaramente non ha rincorso un’architettura «digitale» sovraccarica: l’accento è sulla visibilità e su un’ergonomia chiara.
La gamma è composta da due allestimenti. La base della nuova generazione è la e:HEV RS, con design sportivo della parte inferiore della carrozzeria in tinta. Sopra c’è la e:HEV RS Black Edition — una versione speciale giapponese con dettagli neri all’esterno e all’interno. Riceve in più head-up display, tetto panoramico elettrico e sedili anteriori ventilati.
I prezzi in Giappone sono già stati annunciati. La Honda CR-V e:HEV RS a trazione anteriore costa 5.122.700 yen, la versione e:HEV RS 4WD — 5.392.200 yen. La più cara, CR-V e:HEV RS Black Edition, è disponibile solo a trazione integrale ed è proposta a 5.779.400 yen.
La nuova CR-V non cerca di stupire con un singolo numero accattivante. La sua scommessa è un’altra: più spazio, dotazione più ricca e un formato ibrido chiaro nella forma di e:HEV. Per chi ricorda la CR-V come un SUV familiare pratico, questo ritorno appare quasi senza esperimenti — solo con un prezzo più alto.