Nero fuori, blindato dentro: il Lexus LX 700 secondo Miami Armored
Miami Armored trasforma il Lexus LX 700 in una capsula balistica a 360° contro proiettili da 7,62 mm e due granate a mano, senza toccare il V6 ibrido.
Visto da fuori, questo Lexus LX 700 sembra l’ennesimo SUV nero di lusso. Ed è proprio questa l’idea: l’auto non ostenta la propria corazza, ma dopo l’intervento di Miami Armored è in grado di reggere proiettili di calibro 7,62 mm, compresi quelli sparati da armi del tipo AK-47.
La carrozzeria ha ricevuto una protezione balistica a 360°. È dichiarata resistente non solo al fuoco di armi da fuoco, ma anche alla detonazione di due granate a mano. Nell’abitacolo i passeggeri sono protetti da vetri balistici, mentre lastre di blindatura aggiuntive coprono il serbatoio, il vano motore e la batteria. Si tratta di un punto cruciale: una cellula passeggeri rinforzata non serve a granché se basta qualche colpo per mettere fuori uso il motore o l’impianto di alimentazione.
Rinforzati anche la paratia posteriore, le cerniere delle portiere e le giunzioni dei pannelli. Un sistema di sovrapposizione copre le zone di unione, in modo che nessun proiettile possa passare attraverso i punti deboli tra le sezioni della corazza. Gli pneumatici sono run-flat: il veicolo può continuare a marciare anche con le ruote danneggiate.
A pagamento sono disponibili una telecamera a visione notturna, sirena con altoparlante, stroboscopi LED davanti e dietro, paraurti rinforzati, protezione del radiatore, un sistema di filtraggio dell’aria e un portello d’emergenza nel tetto. Un corredo che avvicina il LX 700 ai mezzi destinati a squadre di sicurezza, diplomatici o clienti più interessati alla possibilità di togliersi da una situazione pericolosa che al lusso ostentato.
La meccanica è rimasta intatta. Il Lexus LX 700 conserva il V6 3,5 litri biturbo abbinato al sistema ibrido, con 457 CV e 790 Nm. Miami Armored sostiene che la massa extra della corazza non incide in modo significativo sulle prestazioni.
Per un proprietario qualsiasi questo LX è assurdamente eccessivo. Ma chi compra una corazza non pensa alla velocità massima: pensa ai minuti successivi al primo impatto. Ed è qui che il Lexus smette di essere un SUV di status per diventare una capsula nera, che non deve vincere una gara ma semplicemente riportare a casa vive le persone a bordo.