L'Audi Q9 non è ancora arrivata e BMW pensa già a qualcosa più grande dell'X7 e più caro dell'Escalade
BMW ha depositato in Germania il marchio Alpina XB9 — un segnale forte di un futuro X9, più grande dell'X7 e puntato dritto contro il Cadillac Escalade.
BMW potrebbe stare preparando il SUV più grande della sua storia. SPEEDME ha individuato presso l'ufficio tedesco DPMA una nuova domanda di marchio per Alpina XB9 — e l'idea suona meno come l'ennesima variante dell'X7 e più come un modello di una classe superiore.
La logica dei nomi Alpina di solito è chiara. La B indica un modello a benzina, la X rimanda alla gamma crossover di BMW, e la cifra 9 è ciò che rende tutto interessante: un BMW X9 di serie non esiste ancora. Proprio per questo la domanda XB9 ha riacceso le voci su un grande SUV collocato sopra l'X7.
BMW guarda a questo segmento da anni. Negli Stati Uniti i concessionari chiedono un modello più grande dell'X7, in grado di battersi con Cadillac Escalade e Lincoln Navigator. L'X7 top di gamma oggi costa meno di 130.000 dollari, l'Alpina XB7 parte poco sopra i 150.000 dollari, e il Cadillac Escalade V supera i 170.000 dollari. Per BMW è una fetta troppo grassa per continuare a guardarla da fuori.
C'è anche un secondo segnale. La cinese Xpeng ha depositato in Germania, a ottobre 2025, la domanda per il marchio X9, e BMW si è opposta a gennaio, parlando di possibile confusione per gli acquirenti. Da solo non dimostra nulla, ma insieme alla domanda Alpina XB9 non sembra più una coincidenza.
Tecnicamente, BMW ha più opzioni. Il grande SUV potrebbe nascere su una piattaforma X7 modificata e uscire dallo stabilimento in South Carolina, dove si producono i modelli pensati per il mercato americano. Un'altra strada è guardare al Rolls-Royce Cullinan: la sua architettura ha un passo più lungo di quasi 20 cm rispetto all'X7.
Attenzione a non confondere una domanda di marchio con un debutto vero e proprio: un marchio depositato non garantisce un modello di serie. Ma il momento è azzeccato. Audi prepara la Q9, l'Escalade tiene da quasi 30 anni la corona dei SUV di lusso giganti, e Alpina, ora sotto controllo BMW, può diventare qualcosa di più di un tuner — un'arma costosa e a parte.
Se l'XB9 arriverà davvero, non sarà «l'ennesimo BMW gigante». Sarà un tentativo di entrare in un'arena in cui la stazza, ormai, si vende tanto bene quanto la potenza. Proprio in questi giorni SPEEDME ha riferito che la casa ha annunciato il debutto di un nuovo concept nei prossimi giorni.