Più piccolo, più semplice, sempre un Land Cruiser: il nuovo FJ è arrivato in Giappone
Il Land Cruiser più piccolo debutta in Giappone con motore benzina 2,7 L, cambio automatico a 6 rapporti, 4x4 inseribile e raggio di sterzata di 5,5 metri.
Toyota ha lanciato il nuovo Land Cruiser FJ sul mercato giapponese — un ramo più compatto della famiglia che già comprende le serie 300, 70 e 250. L'idea è semplice: mantenere il vero carattere fuoristradistico, ma cancellare la sensazione che l'auto sia troppo ingombrante per città, parcheggi e strade strette.
Il FJ è costruito su una piattaforma a telaio a longheroni con passo accorciato. La carrozzeria è lunga 4575 mm, larga 1855 mm, con un passo di 2580 mm. Rispetto al Land Cruiser 250 è più corto di 350 mm, più stretto di 125 mm, e il passo è inferiore di 270 mm. Il raggio di sterzata è di 5,5 m — e per un fuoristrada con telaio a longheroni non è un dettaglio da poco, ma comodità quotidiana.
Sotto il cofano c'è un motore benzina aspirato 2,7 l serie 2TR-FE: 163 CV e 246 N·m. Il cambio è un automatico a 6 rapporti 6 Super ECT, la trazione integrale è inseribile. Il consumo nel ciclo WLTC è dichiarato a 8,7 km/l, cioè circa 11,5 l per 100 km. Il FJ non si finge un ibrido parsimonioso: la scommessa è una meccanica semplice e leggibile.
La parte off-road è cosa seria. L'altezza da terra e gli angoli di attacco e di uscita sono al livello del Land Cruiser 250, l'articolazione delle sospensioni eguaglia quella della serie 70. Ci sono Downhill Assist Control, Hill Start Assist Control e bloccaggio elettrico del differenziale posteriore. Davanti, doppi triangoli sovrapposti; dietro, assale rigido a quattro bracci con barra Panhard.
L'abitacolo è a cinque posti. La seconda fila si abbatte secondo lo schema 60:40, scorre longitudinalmente e si regola in inclinazione. Il volume del bagagliaio è di 795 litri anche con sedili in posizione, e di 1607 litri a fila abbattuta. Tra le dotazioni: Toyota Safety Sense, telecamere a 360°, monitoraggio degli angoli ciechi e infotainment con schermo da 12,3 pollici.
In Giappone il Land Cruiser FJ è disponibile nell'allestimento VX al prezzo di 4 500 100 yen — circa 28 500 dollari al cambio attuale. Toyota conta di venderne circa 1300 al mese; la produzione è affidata allo stabilimento Toyota Motor Thailand di Ban Pho.
Un dettaglio a parte: il Land Hopper elettrico pieghevole, che Toyota prepara per la primavera del 2027. Si potrà trasportare nel bagagliaio del FJ e arrivare dove perfino un Land Cruiser diventa troppo grande. Tutto il carattere della novità sta proprio qui: meno pose, più percorsi.