È arrivata la prima GTI elettrica: Volkswagen rende l'ID. Polo veloce e quasi nostalgica
Volkswagen presenta l'ID. Polo GTI, la sua prima hot hatch elettrica con 226 CV, 290 Nm, 0–100 km/h in 6,8 s e batteria NMC da 52 kWh. Prezzo intorno ai 40.000 €.
Volkswagen ha presentato ufficialmente la ID. Polo GTI — la prima vettura elettrica del marchio a portare le tre lettere leggendarie. Per la casa è un momento importante: la sigla compie 50 anni e ora passa dal mondo delle hot hatch a benzina all’era elettrica.
Per le dimensioni la ID. Polo GTI resta una hatchback urbana: 4097 mm di lunghezza, 1816 mm di larghezza, 1515 mm di altezza, passo di 2599 mm. Il bagagliaio passa da 441 a 1243 litri. Esternamente la versione GTI si riconosce dalla fascia rossa sul frontale, dalla linea luminosa tra i fari Matrix LED, dalle luci diurne verticali, dalla calandra a nido d’ape, dai cerchi da 19 pollici e dai dettagli in nero lucido al posteriore.
Dentro, Volkswagen non ha rinunciato ai classici stilemi GTI. Ci sono rivestimenti nero-rossi, volante sportivo con il segno rosso a ore 12, sedili con il tessuto a quadri delle prime GTI e un tasto dedicato alla modalità GTI. Il quadro strumenti è da 10,25 pollici, lo schermo dell’infotainment da 12,9 pollici. Tra gli optional figurano un impianto Harman Kardon da 425 W con 10 altoparlanti, il tetto panoramico, i sedili anteriori con massaggio, Travel Assist, il telaio adattivo DCC, il Launch Control e l’illuminazione d’ambiente a 30 colori.
La meccanica della ID. Polo GTI è a trazione anteriore. Il motore elettrico è davanti ed eroga 226 CV e 290 Nm. Lo 0–100 km/h si chiude in 6,8 secondi, la velocità massima è di 175 km/h. Sono di serie sterzo progressivo, freni a disco anteriori e posteriori, sospensioni adattive e il differenziale elettronico autobloccante sull’asse anteriore già visto sulla Golf GTI.
La batteria NMC ha una capacità utile di 52 kWh. L’autonomia WLTP arriva a 424 km. La potenza massima di ricarica è di 105 kW, quindi dal 10 all’80 % bastano 24 minuti.
Il prezzo non è ancora ufficiale, ma in Europa ci si aspetta una soglia di partenza attorno ai 40.000 euro — circa 47.200 dollari. Gli ordini apriranno a metà ottobre e le prime auto dovrebbero arrivare in concessionaria entro fine anno. La ID. Polo GTI sarà prodotta in Spagna.
La vera domanda non è se sia veloce. Per un’elettrica urbana da 226 cavalli, 6,8 secondi sullo 0–100 sono più che sufficienti. L’incognita è un’altra: i fan della GTI crederanno che il divertimento possa sopravvivere senza il suono di un motore a benzina. Volkswagen ha mantenuto il tessuto a quadri sui sedili, gli inserti rossi e la trazione anteriore — ora deve dimostrare che basta.