Una Daytona moderna, fatta a mano una volta sola
Il carrozziere olandese Niels van Roij firma una rilettura moderna della leggendaria Ferrari Daytona Shooting Brake degli anni 70. Carrozzeria in alluminio battuto a mano, coda Kamm, finestrini posteriori a farfalla. Debutto al RAC Concours l'8 luglio.
Il carrozziere olandese Niels van Roij si è imbarcato in un progetto che difficilmente si può chiamare tuning ordinario. Il suo team sta costruendo la Daytona Shooting Brake Hommage — un’interpretazione contemporanea dell’unica Ferrari Daytona Shooting Brake degli anni 70.
La base sarà una Ferrari donatrice con V12 anteriore, ma la carrozzeria sarà completamente rielaborata. I pannelli saranno formati a mano in alluminio, e l’auto riceverà un posteriore allungato, una coda Kamm fortemente inclinata e una linea del tetto sensibilmente modificata. Un altro dettaglio d’effetto — i finestrini laterali posteriori di tipo butterfly. Per ora sono stati pubblicati solo i primi rendering, ma è già chiaro che non si tratta di un tentativo di copiare alla lettera la vecchia Daytona.
Van Roij ha dichiarato: «Tradurre il leggendario shooting brake degli anni 70 in un linguaggio di design contemporaneo è stato un processo complesso. Il nostro obiettivo è sempre stato celebrare l’originale senza lasciarci limitare creativamente da esso».
Anche gli interni saranno profondamente rielaborati, anche se per ora i dettagli scarseggiano. L’auto finita sarà mostrata l’8 luglio al RAC Concours. Dopodiché passerà subito al suo proprietario privato — il progetto nasce in un unico esemplare e non sarà ripetuto.
Lo stesso Van Roij ha descritto il lavoro quasi come un privilegio personale: «Disegnare la Daytona Shooting Brake Hommage è stato al tempo stesso un onore e un’occasione rara. C’è un senso particolare di evento nel creare qualcosa che non si ripeterà mai più».
Auto come queste non si comprano per la praticità di una shooting brake né per i tempi sul giro. Il valore sta altrove: un V12, una carrozzeria fatta a mano, il richiamo a una delle Ferrari più rare in assoluto e la possibilità di possedere un’auto che non avrà una gemella nemmeno al più esclusivo concorso d’eleganza.