Un manuale senza meccanica: la nuova leva Hyundai finge di essere un cambio vero
Un nuovo brevetto Hyundai all'USPTO descrive una leva shift-by-wire capace di lavorare come automatico, sequenziale o cambio manuale completo a H con pedale della frizione.
Hyundai potrebbe spingere oltre l'idea dei cambi simulati, già nota sulla Ioniq 5 N. La casa ha depositato all'USPTO un brevetto per una leva elettronica in grado di funzionare non solo come selettore di un cambio automatico, ma anche come imitazione di una trasmissione manuale.
Il cuore del progetto: la leva non ha alcun collegamento meccanico diretto con la trasmissione. Tutti i comandi viaggiano via filo, ma il meccanismo stesso può cambiare comportamento. In modalità normale lavora come selettore di un automatico con le posizioni Drive e Reverse. In modalità sport o manuale, il conducente può usarla come leva sequenziale: in avanti per salire di marcia, indietro per scalare.
La parte più interessante è la modalità di imitazione integrale del «manuale». Il brevetto descrive uno schema a H con sette posizioni: sei marce e retromarcia. Viene citato anche un pedale della frizione. Premendolo e selezionando la modalità manuale, si aprono tutti i «cancelletti», mentre la folle si inserisce quando la leva resta tra due posizioni. Il guidatore ritrova così il copione familiare del cambio manuale, pur senza alcun collegamento fisico con la trasmissione.
Punto importante: il brevetto non è legato solo alle auto elettriche. Il documento non specifica che il sistema sia destinato esclusivamente a EV o a vetture con motore termico. In teoria potrebbe essere impiegato su un'elettrica con marce simulate, su un'ibrida o su un'auto con trasmissione convenzionale, dove l'elettronica gestirebbe i passaggi di marcia.
Per Hyundai si tratta della prosecuzione logica degli esperimenti sull'emozione di guida. La Ioniq 5 N ha già dimostrato che un'elettrica può imitare il funzionamento di cambio e motore per far sentire il conducente più coinvolto. Il nuovo brevetto va oltre: aggiunge non solo marce virtuali, ma anche il rituale fisico più familiare — leva e frizione. Per ora, però, non si tratta della promessa di un modello di serie, bensì della tutela di un'idea.