Cina, banco di prova vero: Tesla manda il smart driving in strada

Tesla apre circa 90 posizioni come Smart Driving Test Technician e ADAS Test Operator in nove città cinesi, un segnale forte verso l'approvazione FSD attesa per il terzo trimestre 2026.

Tesla ha accelerato bruscamente la preparazione del lancio dello smart driving in Cina. La casa ha aperto circa 90 posizioni per Smart Driving Test Technician e ADAS Test Operator in nove città, fra cui Pechino, Shanghai, Shenzhen, Canton e Wuhan.

A giudicare dalle descrizioni dei ruoli, i nuovi assunti dovranno scovare bug nelle ultime versioni del software e condurre prove su strade pubbliche, piste di omologazione e siti di validazione. I requisiti non sono di facciata: almeno tre anni di patente, un anno senza infrazioni, oltre 10.000 km percorsi all’anno e una buona conoscenza dei sistemi ADAS e Autopilot.

Il mercato ha letto la mossa come la preparazione all’approvazione completa dell’FSD. Elon Musk aveva parlato in precedenza di un «via libera parziale» in Cina, ma nella call sui risultati del primo trimestre 2026 i dirigenti Tesla hanno precisato che un’approvazione regolatoria più ampia è attesa per il terzo trimestre.

In parallelo Tesla sta localizzando anche la parte digitale delle vetture. L’assistente vocale in Cina ora usa il modello Doubao di ByteDance per navigazione, clima e media, mentre DeepSeek Chat gestisce le richieste IA più complesse. Un passaggio importante: senza un ecosistema locale, all’FSD sarà difficile competere con i marchi cinesi.

Ad aprile Tesla ha venduto 25.956 auto in Cina, il 9,7 % in meno su base annua e il 53,7 % in meno rispetto a marzo. La Model Y ha contribuito con 22.990 vendite, diventando il terzo modello più venduto del Paese. Per Tesla il debutto dell’FSD in Cina non è una semplice nuova funzione: è il modo per riconquistare attenzione in un mercato in cui i rivali locali vendono già la guida assistita evoluta come standard.