Cambio d'epoca: il nuovo Hilux punta insieme su diesel ed elettrico
Toyota lancia l'Hilux di nona generazione nel Regno Unito: diesel 48V da 42.845 £ ed elettrico BEV da 57.845 £. Ordini dal 1° giugno.
Toyota porta sul mercato britannico l’Hilux di nona generazione. Gli ordini aprono il 1° giugno, le prime consegne sono attese a giugno e il prezzo di partenza è di £42.845 — circa 57.600 dollari al cambio attuale.
Gli acquirenti possono scegliere tra quattro allestimenti: Active, Icon, Invincible e Invincible X. L’Active d’ingresso offre il pacchetto di sistemi di sicurezza Toyota, un quadro strumenti digitale e un gradino posteriore sul cassone. L’Icon, da £48.545 (circa 65.200 dollari), aggiunge cerchi in lega da 17 pollici, uno schermo da 12,3 pollici, Apple CarPlay, Android Auto, ricarica wireless e sedili anteriori riscaldati.
L’Invincible guadagna rivestimenti in parte in pelle e un quadro digitale da 12 pollici, mentre l’ammiraglia Invincible X, a £54.095 (circa 72.700 dollari), si distingue per i cerchi da 18 pollici, i dettagli neri della carrozzeria, l’impianto audio JBL e i sedili posteriori riscaldati.
La spina dorsale della gamma resta il diesel mild-hybrid. I dati esatti non sono ancora stati svelati, ma si attende il noto turbodiesel 2,8 litri del precedente Hilux: 201 CV, 500 Nm e consumi fino a 8,4 l/100 km.
La notizia principale è l’Hilux BEV completamente elettrico. Monta una batteria da 59,2 kWh, due motori elettrici, trazione integrale e 193 CV complessivi. L’autonomia arriva fino a 240 km. Il pick-up elettrico è disponibile solo negli allestimenti Icon e Invincible, con prezzi a partire da £57.845 (circa 77.700 dollari), al netto dell’incentivo britannico Plug-in Van Grant da £5.000.
L’Hilux cerca ora di giocare su due tavoli contemporaneamente: mantenere la resistenza del diesel per chi mette il mezzo al lavoro duro e offrire una versione elettrica a chi tiene alle zone urbane, alle tasse e alla rendicontazione ambientale aziendale. Per un pick-up con questa reputazione, è un vero cambio d’epoca.