Né il software né la batteria: il nuovo richiamo Tesla ruota attorno a un dettaglio facile da ignorare

Il richiamo non riguarda batteria, Autopilot o elettronica di potenza, ma un'etichetta del peso assente — e il software non basta.

Tesla ha annunciato negli Stati Uniti il richiamo di 14.575 Model Y. La causa non sta nella batteria, nell'Autopilot o nell'elettronica di potenza, ma in un'etichetta di omologazione mancante con i dati sul peso ammesso del veicolo.

Secondo la NHTSA, senza quella marcatura il proprietario può valutare male il carico e sovraccaricare l'auto. In pratica questo aumenta il rischio di incidente: un veicolo sovraccarico frena peggio, sollecita di più pneumatici e sospensioni e si comporta in modo meno prevedibile nelle manovre.

Tesla deve ispezionare le Model Y interessate e applicare gratuitamente l'etichetta mancante. L'ente regolatore non segnala incidenti, feriti o vittime legati al problema.

Rispetto alle campagne che Tesla di solito chiude con aggiornamenti via etere, questo richiamo sembra minore. Ma qui il software non aiuta: i proprietari hanno bisogno di un'ispezione fisica e dell'applicazione della marcatura. Per chi compra una Model Y usata è un promemoria in più — controllare il VIN conviene non solo per i grandi difetti, ma anche per queste inezie «burocratiche» che incidono comunque sulla sicurezza e sulla legalità dell'uso.