Il pickup che non ha retto la pressione: Honda mette il Ridgeline in stand-by
Honda fermerà il Ridgeline in Alabama nel quarto trimestre 2026 e lo riprenderà solo nel terzo trimestre 2028, sfruttando la sosta per rivedere V6 e stile secondo norme più severe.
Una lunga pausa attende l'Honda Ridgeline. Secondo Automotive News, la produzione del pickup nello stabilimento dell'Alabama si fermerà nel quarto trimestre del 2026, e il modello tornerà sulla linea solo nel terzo trimestre del 2028.
Il motivo non è solo un aggiornamento programmato. Le fonti della testata sostengono che l'attuale Ridgeline non rispetti i requisiti sulle emissioni sempre più stringenti, costringendo Honda a preparare un riavvio tecnico. In questi 18 mesi l'azienda vuole fare più di un consueto restyling: cambiare l'estetica, rivedere parte dei componenti e aggiornare il V6 alle nuove norme sulle emissioni.
La pausa colpirà un modello che già di per sé vende poco. L'anno scorso il Ridgeline non ha raggiunto nemmeno le 45.000 unità negli Stati Uniti, e nel primo trimestre del 2026 Honda ne ha vendute 10.980. Per fare un confronto, Toyota ha venduto 69.263 Tacoma nello stesso periodo. In questo quadro il Ridgeline appare un veicolo di nicchia, anche se la stessa Honda continua a definirlo una parte importante della gamma.
Le capacità così liberate in Alabama l'azienda le destinerà, secondo le fonti, alla produzione di Passport e Odyssey. Una mossa pragmatica: mentre il pickup va in rielaborazione, lo stabilimento assemblerà modelli con una domanda più chiara.
Honda non svela ufficialmente i piani futuri, ma assicura che il Ridgeline manterrà un ruolo importante nella gamma. La domanda è quale sarà esattamente quel ruolo. Oggi il pickup si regge su una formula insolita per il segmento: comfort, scocca portante, carattere tranquillo e meno rudezza utilitaria rispetto a Tacoma o Colorado.
Entro il 2028 potrebbe non bastare. Se Honda vuole riaccendere l'interesse per il Ridgeline, non basteranno aggiornamenti di motore ed estetica: il mercato chiede un pickup che smetta di essere un'«alternativa strana» e dia all'acquirente un motivo chiaro per non rivolgersi a Toyota o Chevrolet.