L'elettrica spagnola Cupra Raval costa meno di tanti crossover: ecco i numeri
CUPRA ha aggiornato il configuratore spagnolo del Raval. La versione più economica parte da 33.780 euro e offre fino a 445 km di autonomia WLTP.
CUPRA ha rinnovato il configuratore spagnolo del Raval: le edizioni di lancio Dynamic, Dynamic Plus e VZ Extreme sono sparite e al loro posto sono arrivati gli allestimenti tradizionali Endurance e VZ. La cifra più importante è 33.780 euro, ovvero circa 39,3 mila dollari, per la Raval Endurance.
Per ora la Raval è in vendita solo con la batteria NCM da 51,5 kWh, quella più capiente. Le versioni con l’accumulatore LFP da 37 kWh arriveranno più tardi, a settembre: la Raval base avrà 116 CV, la versione Plus salirà a 135 CV. Per chi non vuole aspettare, sono già disponibili la Endurance da 211 CV con 445 km WLTP di autonomia e la VZ da 226 CV con 438 km.
La ricarica è identica per entrambe: fino a 11 kW in corrente alternata e fino a 105 kW in continua. Dal 10 all’80 percento la batteria si ricarica in 24 minuti — un risultato decente per un’architettura a 400 volt. Di serie la Endurance ha cerchi da 18 pollici, cruise control adattivo, schermo multimediale da 12,9 pollici, sospensioni sportive, sterzo dinamico, sensori pioggia e luce, e assistenti per il mantenimento di corsia, il controllo affaticamento, l’uscita dal parcheggio e il cambio corsia.
La VZ costa di più, 39.040 euro, circa 45,4 mila dollari. Punta tutto sul piacere di guida: lo 0–100 km/h in 6,8 secondi e una velocità massima di 175 km/h. Nella dotazione ci sono il differenziale autobloccante elettronico e-LSD, le sospensioni adattive DCC Sport, cerchi da 19 pollici, fari Matrix LED, accesso senza chiave e Smart Light Next Generation.
In seguito la gamma diventerà più ampia: Raval, Plus, Endurance e VZ. CUPRA promette una versione d’accesso a circa 26.000 euro, all’incirca 30,2 mila dollari prima degli incentivi. In Spagna l’auto dovrebbe poter accedere al contributo massimo di 4.500 euro — circa 5,2 mila dollari —, trattandosi di un’elettrica europea.
La Raval sarà prodotta a Martorell insieme alla Volkswagen ID. Polo GTI. E CUPRA non gioca solo la carta del prezzo: questa piccola elettrica cerca di mantenere il carattere di una hot hatch in un segmento in cui la maggior parte delle rivali, da tempo, è ormai un semplice gadget su ruote.