Lotus stringe la vite sulla Emira: 420 CV, 3,9 secondi al 100 e la curva come priorità
Lotus svela la Emira 420 Sport: una versione più leggera e affilata della coupé basata sulla Emira Turbo, con 420 CV, 0–100 km/h in 3,9 secondi e Lightweight Handling Pack di serie.
Lotus ha svelato la Emira 420 Sport — una versione più leggera e affilata della coupé basata sulla Emira Turbo. Il modello riceve un motore 2,0 litri Mercedes-AMG portato a 420 CV e si avvicina sensibilmente al formato pista, pur restando una sportiva da strada.
L’aumento di potenza è consistente: 54 CV in più rispetto alla Emira Turbo di serie e 14 CV in più rispetto alla versione SE. La Emira 420 Sport accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiunge i 299 km/h di velocità massima. Ma Lotus, ancora una volta, non vende soltanto numeri in rettilineo. La scommessa principale è su come l’auto inserisce in curva, frena e resta incollata all’asfalto.
La 420 Sport monta di serie il Lightweight Handling Pack — sulle altre Emira è opzionale. Il pacchetto riduce il peso di 25 kg — fino a 1421 kg — e contemporaneamente aggiunge 25 kg di carico aerodinamico. Per farlo è stata rivista l’aerodinamica: nuovo splitter anteriore, prese d’aria modificate, spoiler posteriore, minigonne allargate e prese d’aria maggiorate. Il flusso d’aria verso i radiatori cresce fino al 15 %, il raffreddamento dei freni migliora del 10 %.
Le sospensioni sono tarate appositamente per la versione 420 Sport, e la scocca è ribassata di 5 mm. Sono inoltre annunciati pneumatici ad alte prestazioni e leve del cambio in carbonio. In opzione è disponibile un pacchetto carbonio per splitter, minigonne, prese d’aria, elementi laterali, ala e diffusore. Altro dettaglio per gli appassionati del marchio — il tetto removibile e il cofano posteriore con feritoie nello stile della Esprit Turbo.
Il prezzo di partenza è di £105 900 nel Regno Unito, €129 900 in Europa e $122 900 negli Stati Uniti. È già territorio di sportive molto costose, ma Lotus punta non sul lusso, bensì sulla rara combinazione di compattezza, leggerezza e meccanica viva.
In precedenza era stato riferito che Lotus sta preparando un aggiornamento della Emira e un’espansione della gamma ibrida nel quadro del piano Focus 2030. La Emira 420 Sport sembra quindi un gesto importante per chi sceglie ancora una sportiva non in base alla diagonale dello schermo, ma a come affronta una curva.