AMG colpisce Porsche dove fa male: la nuova GT EV costa meno ma va più forte della Taycan Turbo
AMG ha fissato il prezzo della sua prima elettrica autonoma. In Germania la GT 4 porte EV costa meno della Taycan Turbo ma vince su potenza, accelerazione, autonomia e velocità di ricarica.
Mercedes-AMG ha annunciato i prezzi della sua prima auto elettrica autonoma — la GT 4 porte EV. In Germania si è rivelata più economica della Porsche Taycan Turbo, pur battendo la Porsche su quasi tutti i numeri chiave: potenza, accelerazione, autonomia e velocità di ricarica.
La nuova AMG è costruita sulla piattaforma AMG.EA ed è disponibile in due versioni. La GT 55 eroga 816 CV e accelera a 100 km/h in 2,5 secondi. La GT 63 sviluppa già 1.169 CV e raggiunge il primo «cento» in 2,1 secondi. La velocità massima di entrambe le versioni è di 300 km/h. Per confronto, la Porsche Taycan Turbo raggiunge i 100 km/h in 2,7 secondi, la Turbo S in 2,4 secondi e la Turbo GT in 2,3 secondi.
Il propulsore AMG è composto da tre motori elettrici a flusso assiale: uno davanti, due dietro. Sono forniti da YASA. Mercedes-AMG ha già previsto un margine di potenza: il sistema è progettato per oltre 1.360 CV, perciò potrebbero arrivare versioni ancora più cattive del modello.
La batteria da 106 kWh ha ricevuto 2.660 celle cilindriche con catodo NCMA e anodo al silicio. L'autonomia è di 690 km WLTP per la GT 55 e di 686 km per la GT 63. È più della Taycan Turbo GT con 559 km e leggermente meglio della Taycan normale con 680 km. La Ferrari Luce, finita anch'essa nella stessa ondata di discussioni, dichiara 530 km.
La ricarica è uno dei colpi più duri inferti a Porsche. L'architettura a 800 volt consente di accettare fino a 600 kW di corrente continua. La batteria si ricarica dal 10 all'80% in 11 minuti, e in 10 minuti si possono recuperare fino a 460 km di autonomia WLTP. Per una costosa gran turismo elettrica non è più solo un bel numero, ma un modo per eliminare la principale paura dei lunghi viaggi.
Il prezzo in Germania parte da 154.700 euro per la AMG GT 55 (circa 167.100 $). La AMG GT 63 costa da 196.350 euro (circa 212.100 $). La Porsche Taycan Turbo è lì valutata 177.200 euro, ovvero circa 191.400 $, la Turbo S 211.000 euro (circa 227.900 $) e la Turbo GT 241.100 euro (circa 260.400 $).
Si crea una situazione rara: Mercedes-AMG è arrivata più tardi ma ha subito colpito il punto più dolente della Taycan — il rapporto tra prezzo e prestazioni. Sul design della GT 4 porte EV si discute già sui social, ma i suoi numeri sono tali che Porsche dovrà rispondere non con i commenti, ma con nuova tecnica.