Una scatola che si guida da sola: Stellantis punta sull'ultimo miglio

Stellantis Pro One anticipa un modulo di consegna senza conducente e a zero emissioni per IAA Hannover, e annuncia 11 nuovi furgoni e pick-up entro il 2030.

Stellantis Pro One prepara un concept insolito per IAA Hannover. L’azienda lo descrive come una «scatola su ruote» autonoma — un modulo di trasporto a zero emissioni pensato per la consegna dell’ultimo miglio.

Il teaser mostra una carrozzeria spigolosa, ruote spinte agli angoli e un’architettura a piattaforma. I dettagli sono ancora pochi, ma l’idea è chiara: non un bel furgone da spot, ma uno strumento di lavoro che deve ridurre i costi dei trasportatori. La guida autonoma totale promette di eliminare parte delle spese legate al conducente, mentre le zero emissioni — di semplificare l’accesso alle zone urbane a traffico limitato.

In parallelo, Stellantis Pro One ha annunciato 11 nuovi modelli entro il 2030. Il piano include una nuova generazione di furgoni medi e grandi con versioni elettriche, ibride e termiche. Particolare attenzione va agli ibridi, alla portata utile, al volume di carico e all’idoneità all’allestimento.

Negli Stati Uniti arriveranno nuovi pick-up, tra cui Dakota e Ram Rampage, mentre in Sud America saranno rinnovati Fiat Strada e Fiat Toro. In agenda anche un piccolo furgone aggiornato, un profondo restyling del furgone compatto globale e due nuove versioni elettriche con batterie LFP e NMC.

L’ambizione è alta: diventare leader mondiale dei veicoli commerciali entro il 2030 e aumentare le vendite del 30%, fino a circa 2,15 milioni di unità l’anno. Stellantis vuole chiaramente trasformare il furgone da noioso mezzo da lavoro a vera arma tecnologica per le imprese.