Un rimorchio al posto del generatore: Lightship trasforma la batteria del suo camper elettrico in una centrale mobile
L'americana Lightship svela PowerSled, un rimorchio-batteria modulare basato su AE.1, fino a 240 kWh e con propulsione propria TrekDrive.
L'azienda americana Lightship, nota per il suo rimorchio elettrico da viaggio AE.1, ha presentato una nuova piattaforma a batteria chiamata PowerSled. Come riferisce autoevolution, non si tratta di un nuovo veicolo ma di una base energetica modulare, utilizzabile in rimorchi, camper, piattaforme da lavoro e altri scenari mobili.
L'idea di Lightship ruota attorno a una grande batteria. Nell'AE.1 il marchio impiega già un pacco fino a 80 kWh, un tetto solare e il sistema TrekDrive, che aiuta il rimorchio a muovere il proprio peso e alleggerisce il veicolo trainante. PowerSled porta avanti la stessa logica: il rimorchio smette di essere un semplice carico su ruote e diventa una fonte di energia per attrezzature, elettrodomestici e lavori lontani dalla civiltà.
La piattaforma è offerta in tre versioni di batteria — 80, 160 e 240 kWh — e in tre configurazioni di carrozzeria: telaio nudo per allestitori specializzati, pianale aperto per attrezzi e attrezzature e modulo cargo chiuso. La portata utile raggiunge i 3.950 kg, mentre la trasmissione elettrica TrekDrive integrata alleggerisce in parte il lavoro del veicolo trainante su strada. Il primo cliente è Exedy Drones, che utilizza PowerSled come stazione di ricarica mobile per droni agricoli sul campo.
L'utilità quotidiana si capisce anche senza tecnicismi. Una piattaforma del genere può sostituire un generatore a benzina o diesel ovunque servano silenzio, elettricità e autonomia: in un campeggio, accanto a una casa isolata, durante un evento all'aperto, in cantiere o in un intervento di emergenza. Per i proprietari di auto elettriche è particolarmente interessante, perché un rimorchio pesante riduce sensibilmente l'autonomia, e Lightship prova a risolvere il problema con la propria trasmissione e la propria batteria.
Il nodo principale resta il prezzo e la praticità. Soluzioni di questo tipo non sono pensate per il grande pubblico, ma per chi ha davvero bisogno di energia autonoma in viaggio — che sia un'azienda o un appassionato di vita off-grid. Per questo PowerSled assomiglia meno a un sostituto dei normali rimorchi e più a un tentativo di creare una nuova classe di veicolo, a metà strada tra un camper, una batteria domestica e una centrale elettrica mobile.