La Porsche 911 più discussa di sempre ha già il suo primo cliente pagante
Il preparatore polacco Indecent trasformerà la 991.2 Turbo in shooting brake. Prima auto già ordinata, prototipo atteso a Goodwood 2027.
Il preparatore polacco Indecent trasforma la Porsche 911 in una shooting brake. Non è più una fantasia da social: dopo la reazione ai render, il progetto ha avuto il via libera e la prima vettura è in costruzione per un cliente reale.
La base sarà una Porsche 911 Turbo di generazione 991.2 con il sei cilindri boxer biturbo da 3,8 litri. Allo stato di fabbrica eroga 540 CV, ma il punto qui non è la potenza: è la carrozzeria. Indecent allungherà il tetto verso la coda, rifarà il posteriore, aggiungerà un nuovo portellone e abbinerà il tutto al suo kit widebody di marca.
La complicazione è che la 911 non è una normale coupé con un bagagliaio vuoto sul retro. Il motore sta in coda, e la conversione non si riduce a un bel portellone vetrato e a qualche pannello nuovo. L'officina dovrà gestire il raffreddamento a parte: insieme al cofano motore ventilato sparisce anche il flusso d'aria di fabbrica del vano.
Il primo prototipo è atteso al Goodwood Festival of Speed del 2027. Dopo di che la shooting brake diventerà un'opzione per i progetti widebody di Indecent su base 991.1 e 991.2. Sono idonee le versioni Turbo, Turbo S e GT2 RS, e ogni esemplare successivo richiederà fino a quattro mesi di lavoro.
Il prezzo spiega quanto sarà di nicchia: circa 350.000 dollari solo per la conversione. La Porsche donatrice è a parte. L'acquirente non paga per la praticità in senso classico, ma per rarità, lavoro vero di carrozzeria e il diritto di guidare una 911 che nessuno scambierà per una di serie.
Una shooting brake non renderà la 911 più razionale. Ma in un mondo pieno di Porsche costose tutte uguali, la stranezza è tornata a essere una valuta.