Un richiamo piccolo con poste in gioco grandi: Mercedes controlla i bulloni delle cinture sui suoi SUV di punta

MBUSA apre la campagna NHTSA 26V353 sui GLE e GLS 2026 prodotti tra il 21 gennaio e il 16 febbraio. Il riserraggio in officina è gratuito.

Mercedes-Benz ha annunciato negli Stati Uniti un richiamo contenuto ma importante per i GLE e GLS dell'anno modello 2026. La campagna NHTSA 26V353 riguarda 207 vetture: il problema interessa i bulloni che ancorano le cinture posteriori alla scocca.

L'elenco copre diverse varianti sulla piattaforma 167: GLE 350, GLE 350 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 450e 4MATIC, GLE 580 4MATIC, GLE Coupé, AMG GLE 53, AMG GLE 63 S, GLS 450, GLS 580, AMG GLS 63 e Mercedes-Maybach GLS 600. Le auto sono state prodotte tra il 21 gennaio e il 16 febbraio 2026. I gruppi più numerosi del richiamo sono il GLE 450 4MATIC (65 vetture) e il GLE 350 4MATIC (47 vetture).

Il difetto è semplice ma sgradevole. I bulloni che fissano le cinture posteriori alla scocca potrebbero non essere stati serrati alla coppia prescritta. Nella guida normale il conducente quasi certamente non si accorgerà di nulla: per un guasto di questo tipo non compare alcuna spia sul cruscotto. Ma in caso di incidente un fissaggio allentato può compromettere la ritenuta dell'occupante e aumentare il rischio di lesioni.

Mercedes-Benz attribuisce il problema a una deviazione del processo produttivo. A febbraio 2026 lo stabilimento ha individuato un giunto mal serrato dopo un'operazione di rilavorazione; tra marzo e aprile l'azienda ha analizzato le conseguenze e definito l'elenco delle vetture interessate. Il richiamo è stato approvato il 22 maggio. Secondo il costruttore, negli Stati Uniti non risultano richieste in garanzia, segnalazioni dell'officina, infortuni o altri rapporti legati a questo difetto.

La riparazione sarà gratuita. I concessionari riserreranno i collegamenti a vite delle cinture posteriori e installeranno i bulloni mancanti. I concessionari sono stati avvisati il 5 giugno, i VIN sono già consultabili nel database NHTSA e le lettere ai proprietari dovranno essere spedite entro il 28 luglio 2026.

Per chi possiede un SUV di alta gamma è proprio il caso in cui la dimensione ridotta del richiamo non deve rassicurare. Le auto coinvolte sono poche, ma il componente in questione non riguarda il comfort: riguarda se la cintura farà il suo lavoro quando non ci sarà tempo per un secondo tentativo.