480 km senza avviare il motore a benzina: Leapmotor prepara la sua ammiraglia familiare D99

Il nuovo Leapmotor D99 offre fino a 480 km di autonomia elettrica nella versione EREV, batteria da 80,3 kWh e seconda fila di lusso contro BYD Denza D9 e Li Auto Mega.

Leapmotor ha portato il suo nuovo D99 dai concessionari — il primo monovolume del marchio. Le vendite in Cina dovrebbero iniziare a luglio, e non si tratta di una semplice scatola familiare su ruote: il modello entra direttamente nel segmento dei grandi MPV ibridi ed elettrici, dove l'acquirente guarda alla batteria, al comfort della seconda fila e all'autonomia.

Il D99 è davvero grande: 5280 mm di lunghezza, 1995 mm di larghezza e 1880 mm di altezza, con un passo di 3110 mm. È 30 mm più lungo del BYD Denza D9. Fuori — cofano corto, maniglie a scomparsa, tetto «flottante», presa d'aria attiva, ottica divisa e un lidar sul tetto. I cerchi sono da 19 pollici. I colori carrozzeria sono cinque: nero, bianco, blu, argento e grigio.

Negli interni il centro della scena sono i passeggeri. Davanti ci sono uno schermo centrale da 17,3 pollici, una strumentazione digitale da 10,25 pollici e un display AR da 50 pollici. Nella seconda fila — due poltrone con modalità zero-gravity, riscaldamento, ventilazione, massaggio e rotazione di 180 gradi. C'è uno schermo a soffitto da 21,4 pollici, un frigorifero da 11,4 litri e un impianto audio con 23 altoparlanti. Anche la terza fila non è stata dimenticata: sono dichiarati riscaldamento e regolazioni elettriche.

Il vero gancio tecnico è la versione EREV. Sotto il cofano c'è un motore turbo 1,5 litri, ma funziona da generatore. La trazione arriva da due motori elettrici per un totale di 300 kW (402 CV), mentre la batteria da 80,3 kWh garantisce fino a 480 km di autonomia elettrica nel ciclo CLTC. La versione completamente elettrica avrà una batteria da 115 kWh, due motori per un totale di 410 kW (550 CV) e fino a 700 km di autonomia.

Come riferimento: il Li Auto Mega Home, vicino come concetto, costa 559.800 yuan (circa 82.640 dollari). I prezzi del D99 non ci sono ancora, e saranno proprio loro a decidere se il monovolume colpirà davvero Denza e Li Auto o resterà una costosa vetrina tecnologica.

Leapmotor sta chiaramente accelerando. A maggio il marchio ha venduto 81.569 auto, in crescita dell'80,99% anno su anno. Il D99 mostra dove il mercato cinese sta spingendo le auto familiari: meno compromessi, più batteria, seconda fila in versione business, e il motore a benzina non è più il protagonista.