Non barre da tetto ma aerodinamica: Dodge trova un modo strano per aiutare il suo spoiler

Stellantis deposita un brevetto per barre da tetto gonfiabili che si dispiegano in velocità per indirizzare più aria sullo spoiler posteriore fisso della Dodge.

Dodge potrebbe trasformare un componente simile a normali barre da tetto in un dispositivo aerodinamico attivo. In un brevetto Stellantis è descritto un sistema che si solleva dal tetto a una certa velocità e aiuta lo spoiler posteriore a lavorare in modo più efficiente.

L'idea sembra strana solo a prima vista. Al posto di un'ala trasversale, gli ingegneri propongono due elementi longitudinali lungo i bordi del tetto — più o meno dove di solito corrono le grondaie o le modanature decorative. Di norma sono nascosti sotto un rivestimento, e quando serve si gonfiano d'aria e fuoriescono.

Secondo il brevetto, il sistema può attivarsi a partire da circa 89 km/h. In modalità drag race questi elementi possono restare estratti in modo permanente, mentre in caso di frenata decisa possono scattare e mantenere la posizione di lavoro già da 72 km/h.

Le «barre» in sé non producono carico aerodinamico in modo diretto. Il loro compito è dirigere più aria sullo spoiler posteriore fisso quando il flusso non gli basta. Uno spoiler mobile risolverebbe lo stesso problema, ma costa di più, è più complicato e più pesante. La costruzione gonfiabile permette di nascondere la meccanica e di non rovinare la carrozzeria in modalità tranquilla.

Dai disegni del brevetto si intravede una Dodge Charger, anche se lo schema in teoria potrebbe adattarsi ad altre auto con bagagliaio. Per una Dodge potente è un giocattolo coerente: ad alta velocità non contano solo i cavalli, ma anche la stabilità, soprattutto quando l'alettone posteriore resta immobile.

Per ora è solo un brevetto, non la promessa di un modello di serie. Ma l'idea in sé suona molto Dodge: prendere un componente quasi domestico e costringerlo a lavorare per la velocità.