Il Rivian R3 sta arrivando in Europa — e potrebbe costare meno del previsto
Rivian punta al debutto europeo nel 2027, con il compatto R3 atteso un anno dopo a circa 35.000 dollari, affiancato dalla versione off-road R3X.
Rivian si prepara a sbarcare in Europa e l’auto più interessante del marchio potrebbe non essere la grande R1S, ma la più compatta R3. Secondo Diariomotor, le vendite di Rivian in Europa dovrebbero partire nel 2027, mentre la R3 arriverà circa un anno più tardi con un prezzo obiettivo di circa 35.000 dollari.
Inizialmente la casa americana lancerà la R2. Si tratta di un SUV elettrico lungo circa 4,7 metri, pensato per abbassare la soglia d’ingresso al marchio dopo le più grandi R1T e R1S. Poi arriverà la Rivian R3 — un modello ancora più compatto, lungo circa 4,4 metri. Per formato non è più una gigantesca elettrica americana, ma un’auto più adatta alle strade europee, ai parcheggi e a un uso familiare.
La carta principale della R3 è la combinazione tra dimensioni urbane e immagine off-road. Le specifiche definitive non sono ancora ufficiali, ma sono attese versioni a trazione posteriore o integrale, fino a un assetto tri-motore. L’autonomia dichiarata supera i 500 km, mentre la ricarica rapida dovrebbe gestire almeno 250 kW. La metodologia di calcolo dell’autonomia non è specificata nella fonte, quindi è prematuro confrontarla direttamente con i cicli WLTP o EPA.
In parallelo arriva la Rivian R3X — una versione più off-road della R3, con altezza da terra maggiorata, sospensioni diverse, angoli di attacco e di uscita migliori, pneumatici off-road e un sistema di trazione integrale tarato in modo specifico. Per chi trova i crossover elettrici troppo «da asfalto», questa variante può diventare l’argomento decisivo.
La produzione della R3 è prevista nel nuovo stabilimento Rivian in Georgia, dove sarà assemblata anche la R2. L’azienda punta a una capacità di fino a 300.000 vetture l’anno, ed è proprio questa scala che dovrebbe aiutare a mantenere il prezzo a un livello più accessibile.
Per l’Europa, la Rivian R3 sembra un caso raro: non l’ennesimo pesante SUV premium, ma un 4x4 elettrico compatto, con un obiettivo di prezzo ragionevole e un carattere off-road dichiarato. Resta da capire quale sarà il prezzo europeo dopo tasse, logistica e adattamento al mercato locale.