13:06 06-10-2025

Dalla Cina all’Europa: la nuova rotta della guida autonoma

Le aziende cinesi che sviluppano tecnologie per la guida autonoma stanno ampliando rapidamente la loro presenza in Europa, dopo essere state tagliate fuori dal mercato statunitense. Startup come QCraft, Momenta e DeepRoute.ai aprono sedi in Germania, firmano accordi per l’elaborazione dei dati e iniziano a collaudare i loro sistemi sulle strade europee. È un cambio di rotta che appare misurato e tempestivo, il tipo di mossa capace di conservare lo slancio senza promettere oltre il necessario.

In Cina, oltre la metà delle nuove auto esce già con funzioni di autopilota, anche nei modelli di grande serie. Pechino ora punta sull’export per consolidare il proprio vantaggio nella corsa globale. Il direttore tecnico di QCraft, Dong Li, ha affermato che l’Europa è diventata la priorità perché offre un contesto più aperto e con meno vincoli rispetto agli Stati Uniti. In questo quadro, la scelta dell’Europa sembra meno una scommessa e più una traiettoria calcolata verso la scala.

Momenta e Uber si preparano a lanciare test di guida autonoma di Livello 4 a Monaco, mentre Mercedes‑Benz sta già provando una piattaforma cinese sulla berlina elettrica CLA. Sulla loro scia, Baidu, WeRide e Pony.ai approdano sul continente, vedendo nell’Europa una via alla redditività oltre un mercato domestico cinese ormai saturo. L’elenco mostra quanto rapidamente l’Europa si stia trasformando in un banco di prova per le ultime piattaforme di guida autonoma, dove il chilometraggio reale conta quanto le metriche di laboratorio.