Sole sotto il parabrezza: Ferrari trova un posto astuto per il solare

Ferrari cerca un nuovo posto per catturare l'energia solare: non il tetto né il cofano, ma un parasole sotto il parabrezza.

Ferrari ha trovato un posto insolito per la ricarica solare: non il tetto, non il cofano, ma un parasole sotto il parabrezza. L'idea sembra semplice: l'auto resta al sole, il parasole protegge l'abitacolo dal surriscaldamento e contemporaneamente raccoglie energia.

Non si parla di una ricarica completa della batteria di trazione come a una colonnina. La superficie del parabrezza è troppo piccola e l'angolo della luce cambia continuamente. Ma un parasole così può funzionare come fonte di alimentazione per i sistemi ausiliari: mantenere la rete a 12 volt, alimentare elettronica, ventilazione o sensori mentre l'auto è parcheggiata.

Per Ferrari è particolarmente interessante alla luce della transizione verso modelli elettrificati. Ibridi ed elettriche hanno sempre più consumatori energetici: clima, telematica, sistemi di sicurezza, precondizionamento e raffreddamento dell'abitacolo. Un modesto apporto solare non rende l'auto «gratis», ma aiuta a preservare la carica principale dove il veicolo resta a lungo sotto il sole.

C'è anche un vantaggio pratico, comprensibile ben oltre il proprietario di una supercar. L'abitacolo si scalda meno, la batteria spende meno per raffreddare, e l'elettronica guadagna una fonte di energia extra senza cavo esterno. Lo svantaggio è altrettanto evidente: il sistema dipende dal tempo, dal parcheggio e dalla pulizia del vetro.

Il concetto va ben oltre il segmento premium. La ricarica solare non risolverà il problema dell'autonomia invernale, ma nelle regioni soleggiate e con lunghe soste all'aperto l'idea può convenire in tutti i segmenti.

A volte la tecnologia più costosa parte da un oggetto che molti continuano a comprare al distributore per il prezzo di un caffè.