Toyota ha disegnato un abitacolo senza nulla di superfluo: i pulsanti appaiono solo quando servono

La nuova Lexus ES introduce i Responsive Hidden Switches, comandi che restano invisibili finché una mano non si avvicina. Dietro c'è un IC HSLCMB002A di Alps Alpine.

La nuova Lexus ES non si è limitata ad aggiungere l’ennesimo schermo enorme, ma ha trovato un modo più ordinato di gestire le funzioni dell’abitacolo. Sulla plancia compaiono i Responsive Hidden Switches, comandi nascosti che restano invisibili in condizioni normali e illuminano le icone solo quando il conducente o il passeggero avvicinano la mano.

Del riconoscimento del gesto si occupa l’IC capacitivo HSLCMB002A di Alps Alpine. È installato in un pannello sviluppato da Tokai Rika e deve intercettare con precisione l’avvicinarsi della mano. La logica è evidente: l’abitacolo appare più pulito, ma le funzioni chiave non finiscono del tutto sepolte nei menu dell’infotainment.

Per le auto di oggi è un compromesso importante. I clienti sono stanchi degli schermi sovraccarichi, ma i marchi premium non hanno fretta di riportare una distesa di pulsanti fisici. I sensori nascosti garantiscono un accesso rapido alle funzioni senza trasformare la plancia in un pannello di controllo.

Anche per Alps Alpine si tratta di un passaggio rilevante. La serie HSLCMB veniva fornita in Giappone come modulo con elettrodo e IC, ma dal 2023 l’azienda ha cominciato a vendere il chip separatamente. La Lexus ES diventa il primo modello di un cliente esterno ad adottare questa soluzione.

Una tecnologia del genere non rende la ES più veloce o più efficiente, ma cambia la sensazione quotidiana al volante. In una berlina premium oggi non conta solo cosa c’è a bordo, ma quanto naturalmente il conducente riesce a raggiungerlo.