La mossa furba di Infiniti: un QX80 più grande che costa meno

Infiniti taglia i prezzi del QX80 per il 2027 e porta il sistema di guida senza mani sull'allestimento Luxe, sotto Escalade e Navigator.

Infiniti ha aggiornato il QX80 per l’anno modello 2027 e ha fatto una mossa insolita: il SUV ammiraglio è diventato più conveniente pur ricevendo più tecnologia. La novità principale — il pacchetto ProPILOT Assist 2.1 non è più appannaggio esclusivo del costoso Autograph. Ora si può ordinare anche sulla versione Luxe.

Il QX80 Pure d’ingresso parte da 85.590 dollari, e sale a 88.590 dollari con la trazione integrale. La dotazione di serie comprende cerchi da 20 pollici, due schermi da 14,3 pollici con servizi Google integrati, impianto audio Klipsch a 14 altoparlanti, ricarica wireless, otto porte USB-C e riscaldamento per le prime due file di sedili. Il motore resta invariato: un V6 3.5 biturbo da 450 CV e 700 Nm, con capacità di traino fino a 3856 kg.

L’allestimento Luxe è quello che ci guadagna di più: per 3300 dollari in più si può ora avere il ProPILOT Assist 2.1, che consente la guida senza mani sul volante nelle autostrade compatibili. Il QX80 Luxe parte da 91.590 dollari, lo Sport con trazione integrale da 102.590 dollari, e il top di gamma Autograph da 112.990 dollari.

Sul mercato statunitense questo colloca il QX80 in una posizione comoda. Cadillac Escalade e Lincoln Navigator partono entrambi intorno ai 94.000 dollari, quindi Infiniti lascia all’acquirente margine per gli optional. Detto questo, il QX80 non cerca di essere il giocatore più aggressivo del segmento — la sua scommessa è un abitacolo enorme, una dotazione di serie ricca e un prezzo sotto i principali rivali americani.

La prossima mossa di Infiniti si intravede già: il marchio sta preparando versioni più potenti del QX80, e a quel punto la sfida con l’Escalade non sarà più solo questione di prezzo.