Un altro SUV cinese per il Regno Unito — ma questo dovrà spiegarsi
La Lepas L8 arriva nel Regno Unito nel 2026: PHEV 1,5 l, batteria da 18,4 kWh, passo di 2.800 mm. Nel mirino: RAV4, Sportage, MG HS e Chery Tiggo 9.
Chery porta un altro marchio nel Regno Unito — Lepas. Il primo modello sarà la L8: un grande SUV cinque posti ibrido plug-in, atteso nel 2026 e destinato a tuffarsi proprio nella fascia di mercato più affollata, dove stanno già Toyota RAV4, Kia Sportage, MG HS e Chery Tiggo 9.
Il prezzo ufficiale non è ancora confermato, e la sfumatura conta. Se Lepas tiene la L8 attorno a 30–35 mila sterline — circa 40–47 mila dollari —, premerà su Sportage e MG HS. Se si avvicina alla Chery Tiggo 9 a 43.105 sterline — circa 57.900 dollari —, l'acquirente la metterà già a confronto con la RAV4 Plug-in Hybrid e con SUV familiari più grandi.
La meccanica è lineare: un 1,5 l turbo, un motore elettrico e una batteria da 18,4 kWh. L'autonomia elettrica per il Regno Unito non è ancora stata dichiarata, ma lo schema non rincorre i record — serve per la fiscalità, per i tragitti brevi senza benzina e per la tranquillità nei viaggi lunghi. La L8 ha inoltre un passo di 2.800 mm e V2L fino a 6,6 kW: dall'auto si possono alimentare dispositivi esterni.
Il vero rischio per Lepas non è nella scheda tecnica, è il sovraccarico di marchi. Chery gestisce già nel Regno Unito Omoda, Jaecoo e il proprio marchio Chery. Ora si aggiunge Lepas — e dovrà spiegare in cosa si distingue: non solo «un altro SUV cinese», ma un'alternativa più pacata, più familiare e leggermente premium.
Il cliente si conquista con il pacchetto, non con lo stemma: garanzia di 7 anni o 160.000 km, 8 anni sulla batteria, assistenza RAC e una rete che promettono di portare a decine di punti. Per un marchio nuovo conta quasi più del design.
La L8 può sfondare solo con un prezzo affilato. Nel Regno Unito un SUV cinese non sorprende più nessuno — sorprende quello che non costringe a scegliere tra dotazione ricca, garanzia e listino sensato.