Volvo, la porta europea di Geely: stesse linee, marchi diversi

Il CEO di Volvo Cars Håkan Samuelsson ipotizza che le fabbriche in Svezia, Belgio e Slovacchia assemblino i marchi gemelli Geely, Zeekr e Lynk & Co per aggirare i dazi UE.

Volvo potrebbe assumere un nuovo ruolo all'interno del gruppo cinese Geely. Secondo il CEO di Volvo Cars Håkan Samuelsson, gli stabilimenti europei del marchio in futuro potrebbero produrre anche i veicoli dei marchi gemelli Geely, Zeekr e Lynk & Co. A suo dire, questa strada sarebbe più rapida ed economica rispetto alla costruzione di nuovi impianti in Europa.

Non è solo una questione di tempistiche. Produrre all'interno dell'UE aiuterebbe Geely a ridurre la dipendenza dalle importazioni di elettriche dalla Cina e a evitare una parte dei dazi aggiuntivi. Per le auto elettriche di Geely ammontano al 18,8%, oltre al dazio generale d'importazione UE del 10%. In questo scenario i marchi cinesi accelerano la localizzazione: BYD prepara la produzione in Ungheria, MG Motor ha annunciato piani di assemblaggio in Spagna, e Chery sta trattando una possibile produzione nello stabilimento Nissan di Sunderland, nel Regno Unito.

Volvo dispone di siti a Torslanda (Svezia) e Gent (Belgio); nel 2027 dovrebbe aprire l'impianto di Košice, in Slovacchia. Samuelsson ritiene che in ciascuno di questi tre stabilimenti sia possibile un assemblaggio aggiuntivo dei marchi gemelli. Geely intanto si pone obiettivi aggressivi: nel 2026 il gruppo punta a vendere 750.000 auto fuori dalla Cina e, entro il 2027, Zeekr, Lynk & Co e Geely insieme dovranno raggiungere 1 milione di vetture.

I marchi cinesi non vogliono più solo esportare auto, ma costruirle vicino al cliente. Questo può modificare costi, logistica e percezione dei marchi sui mercati chiave. Volvo, però, ci tiene a sottolineare che non intende perdere la propria autonomia. Samuelsson ha dichiarato che Volvo non verrà «incastrato» in alcuna struttura comune e che ogni marchio deve mantenere la propria identità.