Monovolume ripensato: Chrysler riprogetta l'abitacolo per l'era elettrica

Stellantis ha depositato un brevetto per un sistema di sedili su guide a pavimento che scorrono non solo avanti e indietro, ma anche lateralmente, restituendo flessibilità all'abitacolo.

Chrysler potrebbe rendere i suoi monovolume molto più pratici per i viaggi in famiglia. Stellantis ha brevettato un sistema chiamato Cross-Car and Fore-Aft Positionable Seating System, che permette ai sedili di muoversi non solo avanti e indietro, ma anche da un lato all’altro dell’abitacolo.

Alla base della soluzione ci sono guide integrate nel pavimento del veicolo. Secondo la descrizione del brevetto, i sedili della seconda fila possono scorrere in senso longitudinale e spostarsi verso il lato del guidatore o del passeggero, indipendentemente dalla posizione lungo l’abitacolo. I sedili possono essere ruotati, avvicinati tra loro oppure allontanati per liberare spazio per bagagli e passeggeri. Negli esempi del brevetto si parla, per esempio, di un seggiolino installato dietro la consolle centrale — così è più facile raggiungere il bambino dai sedili anteriori.

Il vero senso dell’invenzione è legato all’elettrificazione. I classici monovolume Chrysler avevano il sistema Stow ’n Go, che permetteva di nascondere i sedili in vani sotto il pavimento. Nelle versioni ibride ed elettriche, però, quello spazio è occupato dalla batteria di trazione. Il nuovo schema non copia la vecchia idea: prova a restituire flessibilità all’abitacolo in un altro modo. Nel brevetto è esplicitamente prevista l’applicazione anche su un’auto elettrica a batteria con pacco ad alto voltaggio sotto il pavimento.

Più ci sono bambini, bagagli e viaggi lunghi, più conta non la potenza sotto il cofano, ma la possibilità di riconfigurare rapidamente l’abitacolo in funzione della vita reale. Per ora si tratta solo di un brevetto, non di un’opzione di serie per la Chrysler Pacifica o per un futuro monovolume elettrico. La vera domanda è se il sistema arriverà alla produzione — e se non si rivelerà troppo costoso o complesso per un’auto di grande diffusione.