22:19 08-10-2025
Renault Twingo E‑Tech Electric: citycar elettrica urbana da 250 km WLTP e circa 20.000 €
Renault sta rafforzando con costanza la propria gamma elettrica e una delle proposte più interessanti, la Twingo Electric, concentra in un formato compatto e cittadino la capacità di ripensare la mobilità nel fitto tessuto urbano europeo.
L’attuale Twingo Electric raccoglie l’eredità elettrificata della terza generazione, mentre la quarta all’orizzonte, che si chiamerà Twingo E‑Tech Electric, si preannuncia come un passo in avanti concreto.
La scelta della nuova piattaforma AmpR Small e di una produzione in Slovenia indica una volontà di assemblaggio europeo abbinata a disciplina sui costi.
Sotto pelle sono attesi un motore elettrico da circa 85 CV (circa 60 kW) e una batteria intorno ai 30 kWh, con un’autonomia WLTP dichiarata superiore a 250 km.
All’esterno dovrebbero restare i tratti familiari: i “due occhi” dei proiettori, una silhouette ben equilibrata e richiami nostalgici alla Twingo originale.
Dentro, la ricetta punta su minimalismo moderno, elettronica intelligente e soluzioni salva-spazio per l’ergonomia, con quattro posti in un ingombro da città: un’impostazione che si sposa con i ritmi quotidiani urbani. Un’impostazione che, a conti fatti, mette al centro ciò che serve davvero nell’uso di tutti i giorni.
La precedente Twingo Electric di terza generazione offriva una batteria da 22 kWh, un motore da 60 kW (82 CV), trazione posteriore, 0–100 km/h in 12,9 secondi e una velocità massima di circa 135 km/h.
Mancava la ricarica rapida in corrente continua, facendo invece affidamento sulla corrente alternata fino a 22 kW (sistema Chameleon). Il costruttore dichiarava fino a 190 km WLTP in condizioni favorevoli: numeri che la rendevano una compagna naturale in città, meno a suo agio nelle trasferte più lunghe.
Sulle strade europee il ridotto ingombro della Twingo è un vantaggio reale: corsie strette, parcheggi scarsi, quartieri densi. Si destreggia nel traffico con facilità, un argomento forte per chi vive in città. È anche una delle ragioni per cui vetture così compatte continuano ad avere un senso concreto.
La concorrenza sarà serrata. In campo ci sono già la Fiat 500e, un’ondata di citycar elettriche più accessibili dalla Cina e richieste severe su sicurezza, dotazioni e affidabilità: qualsiasi nuova proposta dovrà rendere chiarissimo il proprio valore.
In questo quadro, il prezzo obiettivo viene indicato intorno ai 20.000 euro, forse leggermente meno, per restare nella partita tra le elettriche più accessibili.
In sostanza, la Twingo Electric non è solo un’utilitaria da città: è un tentativo di riportare in auge lo spirito delle piccole e leggere urbane nell’era elettrica. Per l’Europa promette chiarezza di intenti, un progetto pensato per le strade affollate e tecnologia aggiornata, a patto che Renault mantenga in equilibrio prezzo e aspettative. Se la coerenza tra numeri e uso reale verrà confermata, il pacchetto può risultare davvero convincente.