Dongfeng Stellantis Automotive Technology 2027: i nuovi modelli Jeep e Peugeot spiegati
Dongfeng Stellantis Automotive Technology è partita il 20 agosto a Wuhan con un investimento di circa 8,2 miliardi di yuan. Due nuovi Jeep fuoristrada e due Peugeot arriveranno a partire dal 2027.
Quattro anni dopo che Stellantis aveva interrotto la produzione locale di Jeep in Cina, in seguito al fallimento della joint venture con GAC, il marchio torna — ma con uno schema diverso. Il 20 agosto è stata avviata a Wuhan Dongfeng Stellantis Automotive Technology (DSAT). Gli investimenti nel progetto sono stimati in circa 8,2 miliardi di yuan. Dal 2027, la nuova struttura dovrà portare sul mercato quattro veicoli a nuove fonti energetiche.
Non si tratta solo di elettriche pure: l’amministrazione della zona economica di Wuhan indica espressamente una combinazione di BEV e ibride plug-in. Già a maggio Stellantis aveva precisato il programma: due nuovi Peugeot e due Jeep fuoristrada, questi ultimi pensati fin dall’inizio per i mercati globali.
Anche la struttura stessa del progetto è insolita. La nuova società conta sei investitori: la quota maggiore — 24,1% — appartiene a DPCA, mentre Stellantis e Dongfeng detengono ciascuna circa il 13,5%. DSAT si occuperà di sviluppo, investimenti e vendite, mentre la produzione in serie avverrà nello stabilimento già esistente di DPCA a Wuhan. In altre parole, non si tratta di far rivivere la vecchia joint venture Jeep-GAC con un nuovo nome.
Il cambio di modello di cooperazione è significativo. Nel 2022 Stellantis aveva annunciato ufficialmente il passaggio di Jeep in Cina a uno schema «asset-light» basato su veicoli importati. Ora la Cina torna a essere base produttiva per il marchio — e non più solo per il mercato locale. Durante l’Investor Day, Stellantis ha parlato direttamente di due Jeep e due Peugeot su piattaforme BEV/PHEV a «costo cinese», destinati alla vendita anche fuori dalla Cina.
Parte del capitolo Peugeot è già visibile: la Concept 8, mostrata per la prima volta a Pechino e presentata anche al salone di Chengdu, anticipa i futuri SUV di grandi dimensioni del marchio, la cui produzione è legata a Dongfeng e Wuhan. Per Jeep, invece, non è stato ancora svelato nulla: né nomi, né batterie, né potenza, né autonomia. Sarà la pubblicazione delle specifiche di serie a mostrare quanto profondamente la tecnologia cinese di Dongfeng cambierà i futuri modelli globali del marchio americano.