BMW 2 milioni di auto elettriche 2026: vendite in Europa, ordini iX3 e avvio produzione i3
BMW Group ha consegnato 2 milioni di veicoli 100 % elettrici nel mondo, con l'Europa che guida una crescita del 38 % delle BEV e la iX3 che raccoglie un terzo degli ordini elettrici.
Due milioni — e ora quel numero appartiene ai clienti. Già a maggio BMW aveva festeggiato la produzione della sua due milionesima auto 100 % elettrica, la BMW i5 M60 xDrive uscita da Dingolfing. Il nuovo traguardo annunciato il 27 agosto è diverso: dal lancio della primissima i3 a fine 2013, BMW Group ha consegnato in totale 2 milioni di BEV ai clienti. Quella i5 M60 celebrativa è andata a un proprietario in Spagna.
Il ritmo è nettamente aumentato. A giugno 2025 BMW aveva annunciato la consegna della 1,5 milionesima BEV, quindi per le successive 500.000 vetture ci sono voluti circa 14 mesi. In altre parole, circa un quarto di tutte le consegne cumulate di BEV del marchio si è concentrato in poco più di un anno. Contando anche le ibride plug-in, BMW Group ha consegnato circa 3,5 milioni di veicoli elettrificati dal 2013.
L’Europa è ormai il principale motore di questa crescita. Nel secondo trimestre la regione ha ricevuto 81.445 BMW e MINI 100 % elettriche — il 38 % in più su base annua. Nel primo semestre le BEV rappresentavano già circa il 28 % delle vendite europee del gruppo. Circa una BMW elettrica ordinata su tre nella regione è ormai una iX3, e all’interno della famiglia X3 la versione elettrica raccoglie già un ordine su due.
Questo balzo si vede bene nella traiettoria della stessa iX3: in primavera il modello ha superato i 50.000 ordini europei, e ora BMW parla già di una cifra vicina ai 100.000. La produzione della seconda vettura Neue Klasse — la i3 elettrica — è partita il 6 agosto a Monaco, e l’azienda afferma che anche la domanda preliminare per la berlina è elevata.
A livello globale, BMW Group ha consegnato 204.295 BEV nel primo semestre 2026 — il 7,4 % in meno rispetto a un anno prima. La crescita si concentra quasi interamente in Europa, dove la Neue Klasse sta già compensando la debolezza delle altre regioni, mentre le vendite mondiali del gruppo sono calate del 4,2 % nei primi sei mesi.
Per questo la soglia dei 2 milioni conta meno di per sé. Il dato più significativo è la velocità delle ultime 500.000 consegne e la forte accelerazione europea dopo l’arrivo della iX3. Il prossimo punto di verifica è già vicino: il superamento effettivo dei 100.000 ordini per la iX3 e le prime consegne ai clienti della nuova i3.