Li Auto Mega 2026: prezzo, telaio steer-by-wire e lancio il 2 settembre
Il fondatore di Li Auto, Li Xiang, promette alla Mega rinnovata una rivoluzione in stile iPhone, grazie allo sterzo steer-by-wire e alle ruote posteriori sterzanti.
Li Auto non vende la nuova Mega solo sulle specifiche tecniche: il fondatore dell'azienda ha paragonato il prossimo aggiornamento al salto da Nokia al primo iPhone. Dietro la formula altisonante c'è una scommessa molto concreta — trasformare questo monovolume elettrico da 5,36 metri in un veicolo la cui maneggevolezza si avvicini a quella dei crossover più compatti L6 e i6.
Li Xiang ritiene che i tradizionali minivan a benzina siano strutturalmente limitati: il motore occupa spazio nella parte anteriore, e la disposizione del telaio impone un compromesso tra comfort dei passeggeri e comportamento dinamico. Sulla Mega, l'azienda sfrutta i vantaggi di una piattaforma puramente elettrica.
I principali cambiamenti si concentrano proprio sul telaio. L'auto riceve lo sterzo steer-by-wire, le ruote posteriori sterzanti e un sistema attivo antirollio da 800 volt. Secondo Li Xiang, questa combinazione dovrebbe avvicinare la maneggevolezza della Mega a quella delle più compatte L6 e i6. Lo stesso fondatore descrive il 2 settembre come un possibile punto di svolta per il segmento dei monovolume.
La parte tecnica della nuova Mega era già stata approfondita dopo la sua apparizione al salone dell'automobile di Chengdu. L'auto riceve quattro lidar al posto dello schema precedente, due chip proprietari Mach M100 con una potenza di calcolo combinata di 2.560 TOPS, e mantiene la configurazione a sette posti 2+2+3.
Le dimensioni sono di 5.355x1.965x1.850 mm, con un passo di 3.300 mm. I due motori elettrici sviluppano complessivamente 413 kW, circa 562 CV. Una batteria CATL da 108 kWh offre, secondo il costruttore, 710 km di autonomia nel ciclo cinese CLTC.
Il clamoroso paragone con l'iPhone deve però ancora essere confermato dal mercato. L'attuale Mega costa in Cina tra 529.800 e 559.800 yuan — circa 74.000-78.000 dollari. Dal debutto della prima Mega, le consegne cumulative hanno raggiunto le 32.508 unità, quindi la nuova meccanica deve risolvere non solo il problema di maneggevolezza del grande monovolume, ma anche il compito ben più difficile di restituire al modello una domanda stabile.
Proprio per questo la presentazione fissata per il 2 settembre conta più di un ulteriore elenco di optional. Gran parte della meccanica è già nota; ora Li Auto deve svelare il prezzo definitivo e dimostrare che la «rivoluzione» promessa si vede anche al di là delle parole del fondatore.