Volvo EX30 con V2L: come funzionano l'uscita da 3 kW e Plug & Charge
Volvo attiva Vehicle-to-Load sugli EX30 compatibili con il software 2.1.2, aggiunge Plug & Charge e mantiene limiti regionali.
Ora è possibile ottenere fino a 3 kW di potenza direttamente dalla batteria della Volvo EX30. Per una parte delle auto già vendute non serve modificare l'hardware: un aggiornamento OTA gratuito attiva Vehicle-to-Load. Quando la carica scende sotto il 20%, l'auto interrompe automaticamente l'alimentazione dei dispositivi esterni.
Volvo aveva annunciato il V2L già a febbraio, ma allora l'EX30 era soltanto predisposta a livello hardware per la nuova funzione. Le note ufficiali del software 2.1.2 ne confermano ora l'effettiva attivazione. Per utilizzarla serve un adattatore separato collegato alla porta di ricarica. Attraverso di esso si possono alimentare utensili, frigorifero, macchina da caffè, e-bike o attrezzatura da campeggio.
Le specifiche della batteria aiutano a capire quanta energia può essere disponibile. L'EX30 è proposta con batterie da 51 e 69 kWh di capacità nominale. Calcolando dalla carica completa fino alla soglia di arresto del 20%, senza considerare le perdite, si parla di circa 40,8–55,2 kWh di energia. Con un carico continuo di 3 kW, teoricamente si arriverebbe a 13,6–18,4 ore di funzionamento, anche se il risultato reale sarà inferiore.
C'è però una limitazione importante: il V2L non trasforma l'EX30 in una vera centrale elettrica domestica. L'auto può alimentare un dispositivo collegato, ma Volvo non dichiara per questa funzione una normale immissione di energia nella rete domestica o nella rete elettrica pubblica.
Contemporaneamente, l'EX30 riceve Plug & Charge. Su una stazione compatibile, l'auto si identifica da sola e avvia la ricarica senza una carta o un'app separata. Volvo sta inoltre ampliando il proprio ecosistema di ricarica: dal quarto trimestre del 2026, i proprietari di modelli elettrici Volvo in Europa potranno utilizzare più di 20.000 Tesla Supercharger tramite l'app Volvo Cars. Plug & Charge dipende comunque dal mercato e dall'infrastruttura ed è indicato da Volvo per l'EX30 a partire dal model year 2026.
Anche la diffusione del V2L non è universale. Secondo Volvo, la funzione è destinata agli EX30 compatibili con CCS2 nei mercati EMEA, APAC e dell'America Latina, ma non viene attivata negli Stati Uniti, in Canada, Messico, Corea del Sud, Taiwan e Giappone. La versione software 2.1.2 è datata 25 agosto e, secondo il costruttore, il download OTA dovrebbe diventare disponibile circa tre settimane dopo il rilascio. In alcuni mercati, l'aggiornamento non è ancora disponibile per le versioni Ultra con caricatore di bordo da 22 kW.