Tesla FSD e rilevamento delle buche nel 2026: cosa ha promesso Elon Musk
Elon Musk promette di nuovo che Tesla FSD saprà evitare le buche. La funzione è indicata tra i miglioramenti futuri dalla v14.3, ma non è ancora disponibile come funzione di serie dedicata.
Elon Musk ha nuovamente promesso ai proprietari di Tesla una funzione che aveva confermato per la prima volta già nel 2019: Full Self-Driving dovrebbe riconoscere autonomamente le buche e modificare la traiettoria dell’auto per evitarle. A una nuova domanda, il numero uno di Tesla ha risposto soltanto: «Coming soon» — senza indicare una versione precisa del software o una data di lancio.
Non è più soltanto un’idea comparsa sui social. Nelle note di rilascio di FSD (Supervised) v14.3, pubblicate il 7 aprile 2026, l’evitamento delle buche è indicato esplicitamente tra i miglioramenti futuri. Quasi cinque mesi dopo, la funzione resta nella lista anche nell’attuale FSD v14.3.8. La nuova dichiarazione di Musk conferma quindi soprattutto che Tesla mantiene la funzione nei propri piani, più che annunciarla per la prima volta.
La storia risale a molto tempo prima. Il 7 aprile 2019 fu chiesto a Musk se Autopilot avrebbe potuto correggere la traiettoria per evitare le buche, e lui rispose affermativamente. Sette anni dopo, non esiste ancora una funzione di serie annunciata separatamente per questa manovra. Il ritardo si inserisce nel dibattito più ampio sulle promesse fatte per anni da Tesla sulle capacità di FSD, finite negli Stati Uniti anche al centro di cause legali relative a precedenti dichiarazioni sulla guida completamente autonoma.
Tesla utilizza già le informazioni sul fondo stradale dissestato in un altro modo. Il manuale ufficiale della Model S spiega che, negli Stati Uniti, le sospensioni pneumatiche adattive possono sollevare in anticipo l’auto quando si avvicina a un tratto di strada irregolare, usando dati cartografici aggiornati. Questo può rendere più confortevole il passaggio sull’asfalto rovinato, ma non significa che FSD aggiri la buca stessa.
Tesla sottolinea inoltre che l’attuale FSD resta un sistema Supervised e non rende l’auto autonoma. In aprile l’azienda ha rilasciato la v14.3 con un codificatore visivo aggiornato e con compilatore AI e runtime riscritti su MLIR. Secondo Tesla, le modifiche hanno migliorato la velocità di risposta del 20%. La responsabilità della strada resta comunque al conducente. Per questo la capacità di riconoscere un pericolo comune come una buca diventa un test significativo di quanto rapidamente le promesse software riescano a trasformarsi in funzioni reali.