Mitsubishi Pajero: dimensioni, diesel 2,4 litri e Super Select 4WD-II
Il Mitsubishi Pajero adotta l’architettura a longheroni del Triton, un diesel 2,4 litri fino a 480 Nm, Super Select 4WD-II e un abitacolo a sette posti.
Il cambiamento più importante del nuovo Mitsubishi Pajero si nasconde sotto la carrozzeria. Nel 1999 il modello passò dal telaio separato a una struttura monoscocca con telaio integrato, mentre ora Mitsubishi torna allo schema classico: la nuova ammiraglia utilizza l’architettura a longheroni del Triton. È questo l’elemento che più distingue l’attuale generazione dalla precedente.
Sono ormai noti anche i principali dati del diesel e della trasmissione. Un nuovo 2,4 litri diesel con un solo turbocompressore a geometria variabile eroga fino a 480 Nm ed è abbinato a un nuovo automatico a 8 rapporti. Per alcune specifiche vengono indicati 470 Nm. Mitsubishi non ha ancora comunicato la potenza, quindi i valori circolati prima della presentazione e ripresi dal Triton imparentato restano non confermati.
Il Super Select 4WD-II mantiene quattro modalità: 2H a trazione posteriore, 4H a trazione integrale permanente, 4HLc con bloccaggio del differenziale centrale e 4LLc con ridotte. Si aggiungono il S-AWC e sette modalità di guida — Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock. Sulle versioni con ruote da 20 pollici, l’altezza da terra è di 230 mm, mentre gli angoli di attacco, dosso e uscita sono rispettivamente di 30,4, 22,6 e 25,8 gradi.
Il nuovo modello è solo leggermente più lungo del precedente Pajero a passo lungo: 4920 mm contro 4900 mm. La larghezza passa da 1875 a 1925 mm e l’altezza da 1870 a 1910 mm. L’abitacolo offre sette posti; la seconda fila scorre per 150 mm e Mitsubishi ha trasformato la vecchia idea dei tre strumenti supplementari in un Multi Meter digitale. Un unico pannello integra due display da 14,3 pollici, mentre per alcune specifiche è previsto uno schermo da 12,3 pollici.
Prima della presentazione, Mitsubishi aveva già mostrato come il nuovo abitacolo dovesse allontanare il Pajero da un’immagine puramente utilitaria. Il designer Norihiko Yoshimine aveva inoltre spiegato perché gli elementi familiari delle generazioni precedenti non erano stati copiati alla lettera.
La Thailandia sarà il primo mercato a ricevere il nuovo Pajero, seguita da Giappone e Australia. A partire dall’anno fiscale 2027, Mitsubishi punta ad ampliare la presenza a circa 100 Paesi, compresi i mercati ASEAN, l’America Latina e il Medio Oriente. Il nome Montero sarà effettivamente utilizzato in alcuni mercati, ma il ritorno del modello negli Stati Uniti non è ancora stato confermato ufficialmente.