Toyota Crown Crossover 2026: prezzo, ibrido da 239 CV e consumi WLTC
Toyota aggiorna la Crown Crossover in Giappone con 239 CV, ibrido di quinta generazione, migliore efficienza WLTC e prezzi da 5.179.900 yen.
Toyota ha aggiornato la Crown Crossover in Giappone il 3 settembre 2026. Il modello guadagna cinque cavalli, riduce i consumi di circa 0,13 l/100 km e aumenta di prezzo di meno dell’1%. Le CROSSOVER G e Z passano al sistema ibrido di quinta generazione, mentre la potenza complessiva sale da 172 kW (234 CV) a 176 kW (239 CV).
Il miglioramento dell’efficienza è più evidente dell’incremento di potenza. Sulla G, il dato WLTC passa da 22,4 a 23,1 km/l, equivalente a una riduzione dei consumi da circa 4,46 a 4,33 l/100 km. Toyota attribuisce il risultato a un modulo ibrido più compatto, leggero ed efficiente; il motore da 2,5 litri mantiene D-4S e la fasatura VVT-iE a controllo elettronico.
I prezzi cambiano in modo contenuto. La G costa ora 5.179.900 yen, la Z 5.999.400 yen e la RS 6.739.700 yen. Rispetto al listino precedente, gli aumenti sono rispettivamente di 29.900, 49.400 e 39.700 yen, ovvero circa lo 0,6–0,8%.
C’è una differenza importante rispetto alla Crown statunitense model year 2027. Anche lì Toyota ha introdotto THS 5, ma la potenza dell’ibrido standard resta a 236 CV e l’efficienza dichiarata secondo l’EPA è leggermente peggiorata. Il risultato della Crown americana è quindi diverso. I dati sui consumi non sono direttamente confrontabili, perché l’EPA e il WLTC giapponese utilizzano cicli di prova differenti.
All’esterno, l’aggiornamento si riconosce più facilmente dalla coda. Toyota ha rivisto la finitura bicolore: cofano e parte superiore della carrozzeria sopra la linea di cintura sono ora neri, mentre modanature inferiori e passaruota ricevono il nero pianoforte. Alla gamma si aggiunge anche il colore Neutral Black. La RS ottiene pinze freno rosse e le palette al volante diventano di serie su tutte le versioni. Su RS e Z è inoltre standard il sistema Toyota Premium Sound con 10 altoparlanti e amplificatore a 8 canali.
Per il pubblico italiano va tenuto distinto il mercato di riferimento: i 5,18-6,74 milioni di yen sono prezzi di listino giapponesi. Toyota ha annunciato questo aggiornamento per la Crown venduta in Giappone, quindi valori WLTC, allestimenti G/Z/RS e dotazioni non rappresentano una configurazione o un prezzo italiano. La sola conversione in euro non sarebbe un confronto corretto.
L’ibrido da 239 CV non sostituisce la motorizzazione di punta della RS. Questa versione conserva il turbo da 2,4 litri, il sistema Dual Boost Hybrid, il cambio automatico a 6 rapporti e la trazione integrale E-Four Advanced.