Volkswagen Tera 2027: motore 200 TSI, cambio a 8 marce e 200 Nm
In Brasile il Volkswagen Tera 2027 adotta sulle versioni Comfort e High il più potente 200 TSI con automatico a otto rapporti e 200 Nm.
Volkswagen rende il Tera sensibilmente più potente senza ricorrere a un restyling. In Brasile, le versioni Comfort e High del model year 2027 sostituiranno il 170 TSI con automatico a 6 rapporti con un 200 TSI da 1,0 litri e una nuova trasmissione automatica a 8 rapporti. Con etanolo, la potenza sale da 116 a 128 CV e la coppia passa da 165 a 200 Nm, circa il 21% in più.
A benzina, il nuovo motore eroga 116 CV contro gli attuali 109 CV. Volkswagen ha confermato le modifiche ai giornalisti durante Rock in Rio e le vetture dovrebbero arrivare nelle concessionarie brasiliane a ottobre. I prezzi della gamma 2027 e i dati ufficiali sui consumi non sono ancora stati annunciati.
Sul proprio sito, Volkswagen continua a indicare per Tera Comfort e High il precedente 170 TSI da 116 CV e 165 Nm con cambio automatico. In altre parole, la meccanica annunciata per il model year 2027 non è ancora comparsa nel configuratore online del marchio.
La modifica principale non sono tanto i 12 CV aggiuntivi quanto la coppia. Il passaggio da 165 a 200 Nm dovrebbe farsi sentire soprattutto in partenza e nei sorpassi. Sul Volkswagen T-Cross 2027 imparentato, con 200 TSI e automatico a 8 rapporti, Volkswagen ha dichiarato una riduzione dei consumi urbani fino al 7% a benzina e fino al 5% a etanolo. Questi valori non possono però essere trasferiti automaticamente al Tera, perché i suoi dati specifici non sono ancora stati pubblicati.
Il Tera 170 TSI con cambio manuale resterà in gamma, mentre la combinazione più potente sarà riservata a Comfort e High. Le versioni attuali costano rispettivamente 133.190 e 146.190 real. Il Tera più economico costa 107.190 real.
Per la famiglia Tera è già la seconda novità importante in pochi giorni: Volkswagen sta preparando anche la produzione del modello correlato Tengo in Sudafrica. La produzione nello stabilimento di Kariega dovrebbe iniziare nel 2027. Il prossimo banco di prova sarà però il listino brasiliano di ottobre, che mostrerà quanto Volkswagen farà pagare i 35 Nm aggiuntivi e i due rapporti in più.