Volkswagen Caddy e Multivan: aggiornamento, 122 km elettrici e 245 CV
Volkswagen avvia la produzione di Caddy, Multivan e California aggiornati con schermi da 12,9 pollici, assistenza evoluta e ibridi plug-in più potenti.
Volkswagen ha avviato quasi contemporaneamente la produzione di due famiglie aggiornate della divisione veicoli commerciali. A Poznań è iniziata la costruzione del Caddy rivisto, mentre lo stabilimento di Hannover ha avviato la produzione dei Multivan e California modernizzati. Non si tratta di un cambio generazionale: l’azienda si è concentrata su abitacolo, elettronica e sistemi ibridi plug-in.
Il Caddy riceve un paraurti anteriore rivisto, nuovi cerchi e una gamma colori aggiornata, ma le modifiche più evidenti sono all’interno. Arrivano un display separato da 12,9 pollici, comandi touch retroilluminati e il Digital Cockpit Pro di serie. È l’evoluzione dell’aggiornamento mostrato in primavera, ora arrivato sulla linea di produzione.
La versione tecnicamente più importante è il Caddy eHybrid. La batteria da 19,7 kWh garantisce fino a 122 km di autonomia elettrica nel ciclo WLTP e fino a 144 km nel ciclo urbano. La potenza complessiva raggiunge 110 kW (150 CV). Il Caddy resta pratico: il Cargo Maxi supera i 3100 litri di volume di carico e può trainare fino a 1500 kg.
Il Multivan segue una ricetta simile. La parte anteriore è stata ridisegnata, mentre a bordo compaiono un nuovo quadro strumenti digitale e uno schermo da 12,9 pollici. Il Travel Assist riconosce ora i semafori e assiste anche nei cambi di corsia.
Qui l’ibrido è più potente. Il Multivan eHybrid 4MOTION abbina una batteria da 19,7 kWh alla trazione integrale elettrica e sviluppa 180 kW (245 CV). Restano a listino anche le versioni benzina e diesel. Il California riceve modifiche analoghe e, da agosto, l’intera trasformazione in camper viene effettuata direttamente nello stabilimento principale di Volkswagen Veicoli Commerciali ad Hannover.
Il risultato è una tipica modernizzazione senza un costoso cambio di architettura: Caddy e Multivan diventano più digitali, mentre le versioni PHEV consentono di percorrere in elettrico una parte significativa degli spostamenti quotidiani. Il Multivan aggiornato arriva inoltre mentre Volkswagen cerca di ridurre i costi ad Hannover e non vede ancora per il sito un livello di utilizzo sufficientemente competitivo negli anni 2030.