Geely Xingrui L PLUS: prezzo, sistema ibrido i-HEV e caratteristiche
La Geely Xingrui L PLUS parte temporaneamente da 115.700 yuan con i-HEV da 175 kW, sospensioni CCD adattive e assistenza H5.
Geely ha aperto in Cina i preordini della Xingrui L PLUS. Il prezzo di listino parte da 125.700 yuan. Le quattro versioni costano 125.700, 135.700, 145.700 e 155.700 yuan. Uno sconto temporaneo di 10.000 yuan per il preordine porta la fascia effettiva a 115.700–145.700 yuan.
La novità principale è sotto la carrozzeria. La Xingrui L PLUS appartiene alla famiglia Xingrui, venduta come Preface sui mercati di esportazione, e adotta il sistema i-HEV di Geely con un motore turbo da 1,5 litri, due motori elettrici nello schema P1+P3 e un'unità elettrica integrata 11 in 1 da 175 kW, circa 238 CV. È un HEV tradizionale, quindi non richiede il collegamento a una colonnina. Geely aveva già presentato questa nuova generazione della propria architettura ibrida.
Gli allestimenti superiori aggiungono sospensioni adattive CCD con tre modalità. Geely dichiara inoltre 11 airbag e una funzione di stabilizzazione pensata per mantenere il controllo se due pneumatici vengono danneggiati contemporaneamente. Nei test interni, la berlina ha raggiunto 80,2 km/h nella prova dell'alce e ha registrato 34,4 metri di spazio di frenata da 100 km/h.
La versione di punta riceve il pacchetto di assistenza H5 con un lidar, tre radar a onde millimetriche, 11 telecamere e 12 sensori a ultrasuoni. Supporta la guida assistita dalla navigazione in autostrada e in città, oltre al parcheggio automatico. Una combinazione simile tra il nuovo i-HEV e un'elettronica avanzata è già presente sul Boyue L ibrido.
La nuova L PLUS costa inoltre più della normale Xingrui i-HEV in Cina, la cui versione base è proposta a 104.700 yuan. Confrontando i prezzi di listino prima dello sconto temporaneo, la differenza è di 21.000 yuan, circa il 20%. La L PLUS risponde con un sistema ibrido diverso, un telaio più sofisticato e una dotazione elettronica più ricca.