CEER EXOBOT: caratteristiche, autonomia e tempi di lancio
CEER presenta in Arabia Saudita berlina e SUV EXOBOT con batteria da 112 kWh, architettura a 800 V e fino a 670 km NEDC; il prezzo non è stato comunicato.
L’Arabia Saudita ha mostrato per la prima volta le auto del proprio marchio CEER: la famiglia EXOBOT debutta con una berlina elettrica e un SUV. Dopo la prima mondiale del 21 settembre, il costruttore ha pubblicato anche i primi dati tecnici: batteria da 112 kWh, architettura a 800 V e potenza fino a 850 CV. L’autonomia dichiarata arriva a 670 km nel ciclo NEDC per la berlina e a 560 km per il SUV, mentre la ricarica dal 10 all’80% richiede meno di 30 minuti. Prezzi e data esatta di apertura delle vendite non sono ancora stati comunicati pubblicamente.
Entrambi i veicoli sono stati sviluppati e progettati in Arabia Saudita e la produzione dovrebbe partire nel CEER Manufacturing Complex. Berlina e SUV saranno i primi di sette modelli che l’azienda intende lanciare nell’arco di cinque anni. In seguito la gamma dovrebbe comprendere anche vetture medie e compatte con diversi tipi di propulsione.
La presentazione ha un importante precedente. Quando CEER fu creata nel 2022, PIF dichiarò che i primi veicoli del marchio sarebbero stati disponibili già nel 2025. Nello stesso momento fu annunciato che CEER è una joint venture tra PIF e Foxconn, utilizza tecnologie BMW su licenza per alcuni componenti e affida a Foxconn l’architettura elettrica. La scadenza originaria è trascorsa: CEER indica ora la EXOBOT First Edition come disponibile a breve, mentre il successivo allestimento Plus è previsto per il 2027.
Nel frattempo l’Arabia Saudita sta costruendo un ecosistema automobilistico più ampio. I marchi cinesi stanno entrando attivamente nel mercato locale; Wuling, per esempio, ha firmato un accordo con il distributore saudita United Motors Group. Anche Lucid sta ampliando la produzione nel Paese e prevede di iniziare nella seconda metà del 2027 la costruzione del crossover elettrico Cosmos, più accessibile. CEER si distingue perché è un marchio e un costruttore saudita, non semplicemente un sito produttivo locale di un produttore straniero.
Il prossimo vero banco di prova per EXOBOT non sarà quindi la pubblicazione di altri dati di base, ma il passaggio alla fase commerciale. Prezzo, disponibilità precisa della First Edition e avvio della produzione di serie mostreranno quanto CEER sia avanzata da progetto industriale nazionale a costruttore automobilistico a tutti gli effetti.